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車牌識別系統(tǒng)  超su違zhang處罰

車牌識別技術(shù)結(jié)合測速設(shè)備可以用于車輛超su違zhang處罰，一般用于高速公路。具體應(yīng)用是：在路上設(shè)置測速監(jiān)測點，抓拍超su的車輛并識別車牌號碼，將違車輛的牌照號碼及圖片發(fā)往各出口;在各出口設(shè)置處罰點，用車牌識別設(shè)備識別通過車輛并將號碼與已經(jīng)收到的超su車輛的號碼比對，一旦號碼相同即啟動警示設(shè)備通知執(zhí)fa人員處理。與傳統(tǒng)的超su監(jiān)測方式相比，這種應(yīng)用可以節(jié)省警力，降低執(zhí)fa人員的工作強度，而且安全、高效、隱蔽，司機需時刻提醒自己不能超su，極大地減少了因超su引發(fā)的事故。

車牌識別系統(tǒng) 高速公路收費管理

在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別車輛pai照將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費并可防止作bi，避免了應(yīng)收款的流失。

高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費的問題將越來越突出，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。

車牌識別系統(tǒng)機電一體化智能控制

車牌識別系統(tǒng)的硬件控制技術(shù)，從初的機械控制部件，發(fā)展到單片機模擬技術(shù)，再到如今前沿的ARM控制數(shù)字化技術(shù)，徽騰門業(yè)道閘無不體現(xiàn)著時代科技在持續(xù)進(jìn)步，在更新?lián)Q代，在為著越來越精準(zhǔn)的控制技術(shù)大步邁進(jìn)。

新技術(shù)不僅僅是社會發(fā)展和科技前進(jìn)的動力，更是人性化體驗更加完善的崇高標(biāo)準(zhǔn)，因為任何技術(shù)的更新、革命只有圍繞著人的體驗來服務(wù)，才更具有使用價值和市場前景。

目前，在車牌識別系統(tǒng)領(lǐng)域，能把機電一體化智能控制技術(shù)成熟運用于車牌識別系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家為數(shù)不多，在這一領(lǐng)域的補充，將大大強化閘機控制部分的在端領(lǐng)域的技術(shù)性門檻，將擁有市場導(dǎo)向的決定性技術(shù)力量。在ARM技術(shù)運用于車牌識別系統(tǒng)領(lǐng)域方面，徽騰門業(yè)道閘不僅能成熟完的運用系統(tǒng)，更具有自主深層次邏輯開發(fā)和擴展各項功能的能力，實現(xiàn)各類型功能需求的非標(biāo)定制，使產(chǎn)品運用范圍更廣闊、更縱深，以達(dá)到泛功能的客戶需求。