圍內(nèi)的角度，緊固兩個固定螺釘即可。按照上述方法對自己的200kw柴油發(fā)電機(jī)組供油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后可以柴油燃燒消耗率最大化，這樣不僅提高了200kw柴油發(fā)電機(jī)組的性能而且可以為客戶節(jié)約成本。在柴油發(fā)電機(jī)運行過程中，鑫

祥一直為大家強(qiáng)調(diào)一點，就是要還大；3倒拖在膨脹、壓縮行程中，存在充量向氣缸壁的傳熱損失，在測量該工況的有效功率時，這部分傳熱損失已被考慮在內(nèi)。綜合結(jié)果是：倒拖時所消耗的功率要超過柴油機(jī)的實際機(jī)械損失，在低壓縮比發(fā)動機(jī)中，誤差大約為5%，在高壓縮比發(fā)動機(jī)中，誤差可高達(dá)15—20%，因而此方法適用于低壓縮比的汽油機(jī)。滅缸法：內(nèi)燃機(jī)墊圈及橡膠連接管，