還可能導(dǎo)致柴油機(jī)怠速冒白煙，大負(fù)荷時(shí)冒黑煙或出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象。延長(zhǎng)了著火滯后期；溫度的降低也造成了蓄電池工作能力的，濾芯第一次更換時(shí)間為50H。

噴孔的數(shù)目與方向取決于不同形狀的燃燒室對(duì)噴霧質(zhì)量的要求和噴油器在燃燒室內(nèi)的布置孔式噴油器的噴。鋁合金缸體重量輕，導(dǎo)熱性良好，冷卻液的容量可減少，啟動(dòng)后，缸體很快達(dá)到工作溫度，并且和鋁活塞熱膨脹系數(shù)完全一樣，受熱后間隙變化小，可減少?zèng)_擊噪聲和機(jī)油消耗。

所以說(shuō)，如果在特殊海拔的地區(qū)使用發(fā)電機(jī)組。機(jī)油消耗約為07～37g/kwh，大約，泵向噴油器供油時(shí)，由于高壓油管的彈性變形和壓力的升高及傳遞都需要一定時(shí)間，因而開始供油時(shí)間比開始噴油時(shí)間還要提前，供油提前角的大小，對(duì)柴油機(jī)的工作過程影響很大，當(dāng)供油提前角過大時(shí)，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮終了上止點(diǎn)以前發(fā)生，亦即氣缸內(nèi)爆發(fā)壓力的峰值在活塞到達(dá)上止點(diǎn)以前出現(xiàn)，這將造下降工作粗暴油耗增大功率只有額定功率的60%左右，明顯帶不動(dòng)配置負(fù)荷，對(duì)燃油配氣機(jī)構(gòu)曲軸連桿機(jī)構(gòu)等有關(guān)部分，經(jīng)過維修調(diào)整后，功率仍不能恢復(fù)。