1噸1.5噸2噸四輪電動(dòng)叉車四輪座駕式電動(dòng)叉車優(yōu)點(diǎn)
1.對(duì)人和貨物 燃油叉車在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生廢氣，這不僅對(duì)搬運(yùn)的貨物造成損害，使其產(chǎn)生怪味及積聚煙灰，還會(huì)危害操作員及在同一環(huán)境中工作的其他人的健康，這是由于有毒廢氣及塵埃在空氣中產(chǎn)生循環(huán)所致。而對(duì)電動(dòng)叉車而言，它不僅不會(huì)產(chǎn)生廢氣，而且運(yùn)行起來(lái)更為順暢；同時(shí)還具備超低噪音，超低震動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。

2.低廉的運(yùn)行成本 隨著國(guó)際油價(jià)的不斷升高，與燃油叉車相比電動(dòng)叉車的運(yùn)行成本很低廉。電動(dòng)叉車的使用壽命較長(zhǎng)。與相似的燃油叉車想比可節(jié)約成本70％。

3.自動(dòng)斷電功能 當(dāng)叉車停用10分鐘以上，無(wú)論鑰匙開關(guān)是否關(guān)閉，均可自動(dòng)切斷電源開關(guān)。這使得在不使用叉車的情況下，即使操作員忘記關(guān)閉鑰匙開關(guān)，也能防止不必要的電力損耗。

4.電瓶兼容 每個(gè)品牌的電動(dòng)叉車的電瓶是通用的，因此原來(lái)的電瓶還可以使用，這樣使每個(gè)部件都可以保持較長(zhǎng)的使用壽命。

5.低廉的保養(yǎng)成本 現(xiàn)在的電動(dòng)叉車都采用交流馬達(dá)，無(wú)需碳刷；觸點(diǎn)的減除使電子部件的保養(yǎng)成本大大降低。無(wú)需更換電子的易損件。所以電動(dòng)叉車更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
但是，其中回收的塑料制品所占比例非常低，大概只有9%左右。北京天龍?zhí)焯鞚嵲偕Y源回收利用有限公司總經(jīng)理劉權(quán)：主要是居民喝水的塑料瓶，還有一些油壺。塑料袋如果污染以后是不可回收的，還有一些塑料袋的回收成本非常高，目前這些袋子還沒(méi)有一個(gè)正常的渠道進(jìn)行消納，回收起來(lái)非常困難。據(jù)了解，目前大部分塑料袋底部印有回收標(biāo)志，是可以回收和再生利用的，但是因?yàn)榫用癫蛔⒁饫诸?，回收困難，只能進(jìn)行焚燒或者填埋，這也對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。

1噸1.5噸2噸四輪電動(dòng)叉車 四輪座駕式電動(dòng)叉車 多輪轉(zhuǎn)向靈活小巧

電動(dòng)叉車以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載能力 1.0～4.8噸，門架高3-6米，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。無(wú)污染、無(wú)噪音。
中國(guó)難道也要走美國(guó)、日本老路，通過(guò)制造業(yè)空心化，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)來(lái)降低物流成本占GDP的比例嗎?中國(guó)未來(lái)的制造業(yè)也需要下降到11%左右嗎?四、中國(guó)物流成本占GDP的比例到底是多少?1、美國(guó)物流成本占GDP比例的2009年為什么引發(fā)了經(jīng)濟(jì)衰退和市場(chǎng)蕭條?近10年來(lái)，美國(guó)物流成本占GDP比例在2009年達(dá)到了7.8%，但是這一年也被稱為美國(guó)經(jīng)濟(jì)與物流行業(yè)毀滅性的一年，爆發(fā)于2008年的美國(guó)次貸危機(jī)，引發(fā)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的衰退和市場(chǎng)的蕭條，導(dǎo)致全美貨運(yùn)需求大跌，貨運(yùn)量在短短一年之內(nèi)就減少了十分之一。

電動(dòng)叉車是指以電來(lái)進(jìn)行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都是為蓄電池工作。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。電動(dòng)叉車的電瓶?jī)?nèi)裝的也就是這種蓄電池。要注意的是：電池不要橫放！因?yàn)?，電池的?nèi)部一般是22～28％的稀硫酸。電池正放的時(shí)候電解液可以淹沒(méi)極板并且還剩下一點(diǎn)空間如果把電池橫放的話會(huì)有一部分電極板暴露在空氣中，這對(duì)電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。