地鐵用鋼支撐用途及施工要點

隨著地鐵建設(shè)和城市安全文明的發(fā)展，在地鐵施工過程中，對現(xiàn)場材料 (鋼支撐、鋼管、方木等)的堆放和吊裝要求越來越高?，F(xiàn)有技術(shù)中的支架結(jié)構(gòu)形式多樣，一般只有死角定位，并不能對鋼支撐等長條狀材料進行單根固定，特別是鋼支撐或鋼管等圓柱形的材料，在吊裝和堆放時容易滑落；除此之外，現(xiàn)有的支架還存在易變形、不方便吊裝以及不經(jīng)濟等缺陷。

地鐵用鋼支撐是指利用鋼管、h型鋼、角鋼等來增強工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。一般來說，它是傾斜連接構(gòu)件，常見的是人字形和十字形。

鋼格柵板又稱鋼格柵板。格柵板是將扁鋼按一定間距和橫桿交叉布置，焊接成中間方形格柵的一種鋼材。

鋼拱架是采用型鋼成形后加固地下工程的支護措施。

1、鋼支撐用途

地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡(luò)接頭端。

2、鋼格柵用途

主要用來做水溝蓋板，鋼結(jié)構(gòu)平臺板，鋼梯的踏步板等，橫桿一般采用經(jīng)過扭絞的方鋼。

3、鋼拱架用途

多在淺埋、偏壓、自穩(wěn)時間極短的圍巖，以及松散、破碎、有涌水、膨脹性巖土中施工采用此法。

施工要點

1、鋼支撐（格柵）應(yīng)采用工廠預(yù)制，要按1：1放樣，嚴格控制軸線、尺寸、接頭拼接板對位的準確，要滿足規(guī)范對焊縫的要求。

2、鋼支撐（格柵）定位、鎖腳錨桿的布設(shè)，要在檢查開挖斷面合格后進行，要嚴格按設(shè)計部位安設(shè)，錨桿的鉆眼方位、方向、角度、深度要達到設(shè)計要求。

3、鋼支撐（格柵）安立，其軸線要與隧道中線垂直，施工中應(yīng)在鋼架基腳部位預(yù)留足夠的堅實地基，架立鋼架時挖槽就位。其中線、標高要準確，支座要穩(wěn)定，其傾斜度不大于2 鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應(yīng)大于5cm。超挖部位要用硬性水泥砂漿支墊。

4、吊車或挖掘機配合安設(shè)鋼支撐，要注意安全作業(yè)。鋼支撐（格柵）錨桿安設(shè)完后，技術(shù)人員要做檢查并記錄。

5、為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，應(yīng)將鋼架與縱向連接筋、結(jié)構(gòu)錨桿、定位系筋和鎖腳錨桿焊接牢固。

6、鋼架連接接頭要連接牢固。拱腳部位易發(fā)生塑性剪切破壞，故該部位接頭除栓接外，還應(yīng)四面幫焊，確保接頭的剛度和強度。條件允許時，接頭好采用角鋼聯(lián)接板，便于混凝土全面握裹。

7、當鋼架和初噴層間存在較大間隙時要設(shè)騎馬或楔形墊塊頂緊圍巖；鋼架與圍巖的間距不應(yīng)大于5cm。

從結(jié)構(gòu)上來說，可調(diào)式建筑鋼支撐由五個大部分組成，1.上內(nèi)管（管長可以根據(jù)可調(diào)高度需求定做，管上鉆有等間距的調(diào)節(jié)孔，滿足尺寸調(diào)整）2.下外管（管長可按要求定做，搭配上內(nèi)管使用，在加工用料上對于性價比的考慮，一般長度比上內(nèi)管短）3.螺紋管螺母（主要焊接在下外管頂部，由螺紋管與螺母搭配使用，用于較小尺寸微調(diào)，有益于鋼支撐的拆卸）頂托（頂托有很多種，常用有梅花托，U字托，四角托，平頭托等等）底座（有良好的固定支撐作用，鉆有四孔，常用形狀有梅花形與四方形）。