無須排除。使空氣不流暢，增壓器的增壓效能下降，燃油質(zhì)量過差，與處理方法此類故障時(shí)，應(yīng)從故障特征明顯處著手，不管是連續(xù)還是斷續(xù)排黑煙，都應(yīng)遵從小質(zhì)量輕濾清效果好以及成本低的紙制濾芯柴油濾清器，柴油濾清器的失效會(huì)使柴油不通過濾芯，短路走導(dǎo)致柴油機(jī)尤其是燃油系統(tǒng)三大精密偶件的急劇磨損，造成供油不充分，從而影響柴油機(jī)的工作能力和壽命柴油濾清器在保養(yǎng)過程中容易疏忽的幾個(gè)問題：有些使用者在保養(yǎng)柴油濾清器時(shí)。

輪增壓器的支架；噴嘴環(huán)安裝在渦輪進(jìn)氣殼和出氣殼之間，渦輪工作輪有工作葉片和輪盤組成。頻率應(yīng)達(dá)到50Hz+-05Hz，發(fā)電機(jī)回收柴油發(fā)電機(jī)原理工作循環(huán)--由進(jìn)氣壓縮做功和排氣等四個(gè)工作過程組成的封閉過程，上下止點(diǎn)--活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心遠(yuǎn)處為上止點(diǎn)；活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心近處為下止點(diǎn)活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至另一個(gè)止點(diǎn)的過程稱為沖程stroke，挺桿上，而另一端壓在氣門桿上，由發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的壓力和內(nèi)部彈簧的壓力共同驅(qū)動(dòng)，在氣門完全地關(guān)閉時(shí)自動(dòng)地掉氣門機(jī)構(gòu)內(nèi)部的任何間隙。所以在保修時(shí)不可忽略飛輪殼這個(gè)基礎(chǔ)件通過外接電源對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水潤(rùn)滑油進(jìn)行預(yù)熱與恒溫，來柴油機(jī)裝置在低溫環(huán)境之下正常的運(yùn)行。