小型鏟車490濰坊濰柴機(jī)體缸體汽缸體4102柴油機(jī)六配套4100發(fā)動機(jī)冷卻器

柴油機(jī)氣門間隙，是為保證內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的正常工作而設(shè)置的，由于配氣機(jī)構(gòu)工作時處于高速狀態(tài)，溫度較高，因此如氣門挺桿、氣門桿等零件受熱后伸長，便全自動頂開氣門，使氣門與氣門座關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣現(xiàn)象。
為避免這種現(xiàn)象發(fā)生，設(shè)計柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)時，在進(jìn)排氣門桿尾端與挺桿（或搖臂）上調(diào)整螺釘之間留有一定的間隙，這一間隙，就是氣門間隙。

常見柴油機(jī)氣門間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種：
一是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。
二是采用兩次調(diào)整法，即搖轉(zhuǎn)曲軸使一缸活塞處于壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正(如EQ6100型發(fā)動機(jī))，這時可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動機(jī)氣門由前向后排列順序)；然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點，再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門，這實際上是記憶法調(diào)整。
在調(diào)整柴油機(jī)氣門間隙的時候，要一邊擰調(diào)整螺釘，一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然后重新檢查一遍，直到合適為止。

要注意汽車水溫高的原因！水溫過高會對汽車造成不良的后果，造成汽車水溫高的原因一般是散熱不良或過多，如果是散熱不良，則問題出現(xiàn)在冷卻，否則可能是汽車發(fā)動機(jī)的問題。 2.軸運轉(zhuǎn)與汽車漏機(jī)油 內(nèi)燃機(jī)中高速運轉(zhuǎn)的軸類和油封直接對機(jī)油的密封受到多個因素的影響，一般來說，常見的發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因是有些部件磨損老化造成的。這說明噴油時間過遲，應(yīng)檢查并連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)正常；５髡后仍無好轉(zhuǎn)則應(yīng)檢查噴油泵各缸柱塞的定時螺釘是否失調(diào)，采取措施。

小型鏟車490濰坊濰柴機(jī)體缸體汽缸體4102柴油機(jī)六配套4100發(fā)動機(jī)冷卻器