從國(guó)內(nèi)聚合物改性瀝青的研究與應(yīng)用情況可見,一種聚合物能否作為改性劑通常具有如下條件：(1)良好的抗高溫變形能力；(2)增強(qiáng)抵抗抗低溫開裂和抗反射裂縫的能力；(3)改性瀝青與集料有較好的粘附性和抗水損害能力；(4)具有抗長(zhǎng)期老化能力和較長(zhǎng)的使用壽命;(5)與基質(zhì)瀝青具有良好配伍性;(6)在瀝青混合料拌和溫度下能夠抵抗分解;(7)改性瀝青容易加工并能批量生產(chǎn);(8)在使用過(guò)程中能夠始終保持原有的優(yōu)良性能;(9)經(jīng)濟(jì)上合理，不顯著增加工程造價(jià)。學(xué)術(shù)界普遍認(rèn)為，SBS星型結(jié)構(gòu)對(duì)瀝青的改性效果要明顯優(yōu)于線性結(jié)構(gòu)。

聚合改性劑熱塑性彈性體瀝青改性劑熱塑性彈性體主要是由嵌段共聚物組成的，如 SBS，SEBS，SIS 等嵌段共聚物。SBS 是-丁二烯-三嵌段共聚物，常見的有直線型和星型結(jié)構(gòu) [4]  。粘結(jié)能力特別強(qiáng)，能明顯改善路面遇水后的抗拉能力，并極大地改善了瀝青的水穩(wěn)定性。學(xué)術(shù)界普遍認(rèn)為，SBS 星型結(jié)構(gòu)對(duì)瀝青的改性效果要明顯優(yōu)于線性結(jié)構(gòu)。SBS 改性劑對(duì)瀝青具有提高剛度和改善韌性、抗水損害能力、抗老化能和抗剝離能力的特點(diǎn) [5]  。并且 SBS 改性劑還具有使瀝青的軟化點(diǎn)，延展度提高的能力。

它的軟化點(diǎn)約140℃，是一種長(zhǎng)鏈含氮、碳、氫化合物的復(fù)合物。在加熱條件下，它僅需經(jīng)簡(jiǎn)單機(jī)械攪拌，即可穩(wěn)定地分散于瀝青之中，克服了一般聚合物改性劑的缺點(diǎn)。其生產(chǎn)方式為在加熱至190～218℃的基質(zhì)瀝青中加入20％±2％的廢輪胎膠粉，根據(jù)需要，可經(jīng)過(guò)膠體磨碾磨，反應(yīng)至少45分鐘后得到的產(chǎn)品。SAS瀝青改性劑具以下特性：適用于所有石油瀝青，摻入量低，效果好;易攪和，不離折，無(wú)需特殊設(shè)備;顯著提高瀝青的高溫性能，降低感溫性;顯著提高路面的抗變形能力，降低車轍，防止波浪、擁包現(xiàn)象;顯著提高瀝青在60℃下的粘度，同時(shí)降低其在135℃下的粘度;顯著改善瀝青混合料的施工和易性提高瀝青對(duì)集料的附著力，提高道路的抗水損害能力;保持瀝青的低溫性能不變;降低能量消耗，提高工效，延長(zhǎng)道路壽命，降低綜合造路成本。國(guó)內(nèi)外許多廠家和實(shí)驗(yàn)室均證實(shí)，SAS改性瀝青的高使用溫度，主要取決于其摻入量，而低使用溫度主要取決于基礎(chǔ)瀝青。當(dāng)SAS瀝青改性劑摻量為瀝青用量的3%時(shí)，瀝青的軟化點(diǎn)可提高約30℃，針入度降低約20-30個(gè)單位，混合料的抗車轍能力大大提高。

彈性活化橡膠瀝青改性劑是針對(duì)硫化橡膠的利用開發(fā)的改性瀝青技術(shù)，回收橡膠的主要來(lái)源是汽車輪胎廢料。該技術(shù)將惰性硫化填充物轉(zhuǎn)化為活性瀝青改性劑，這種改性劑可與彈性體改性劑媲美。比如，在重載和超載嚴(yán)重的路面，要選擇抗車轍性能好的瀝青改性劑。瀝青改性劑是用來(lái)改變?yōu)r青的基本性質(zhì)，如聚合程度和純凈程度，即軟化點(diǎn)的高低和灰份含量的多少。一般情況下，軟化點(diǎn)越高，其聚合程度越高，平均分子兩也越大。需要指出的是，灰份含量高，也使軟化點(diǎn)高，因此當(dāng)灰份含量不同時(shí)，不能用軟化點(diǎn)的高低來(lái)評(píng)價(jià)天然瀝青改性劑的性能優(yōu)劣。天然瀝青改性劑是石油在自然條件下，通過(guò)氧化、縮合等反應(yīng)形成的樹脂狀聚合物。它具有分子量大，瀝青含量高和軟化點(diǎn)高等特點(diǎn)。由于它常年與自然環(huán)境共存，故其性質(zhì)特別穩(wěn)定。