加高臂抓木機

首先 、變速傳動機構(gòu)磨損， 加高臂抓木機的傳動機構(gòu)一般是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來實現(xiàn)換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導(dǎo)致"跳擋"。

第二、 自鎖機構(gòu)的性能下降， 為防止變速器"跳擋"，抓木機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內(nèi)和Ⅰ、倒擋撥叉內(nèi)均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時，自鎖機構(gòu)的自鎖性能會下降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損，也可造成變速器"跳擋"。

第三、 換擋裝置調(diào)整不當(dāng)， 變速器采用的是機械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可造成變速器"跳擋"。

第四、 外界負(fù)載突然變化， 由于抓木機的工作性質(zhì)及該機自身的設(shè)計原因，外界負(fù)載的突然變化也會導(dǎo)致其變速器"跳擋"。這種負(fù)載的突然變化會通過車輪、傳動軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因產(chǎn)生軸向推力而脫開，造成變速器"跳擋"。

第五、操作方法不當(dāng)， 加高臂抓木機在坡道上行駛(尤其是下坡行駛)時，如果操作不當(dāng)，也會導(dǎo)致變速器"跳擋"。

加高臂抓木機油箱去污的方法

隨著時代的不斷發(fā)展，我們使用專用的機械設(shè)備在生產(chǎn)加工時給我們帶來很多便利，但是有的時候操作沒有那么順暢，那是為什么呢，可能就是油箱中存在油污的問題，下面我們就來了解一下加高臂抓木機油箱去污的方法。

1、溶劑法

先用熱水清洗抓木機的油箱，再用壓縮空氣吹干，為的是清空油箱內(nèi)存在的蒸汽，最后再將油箱放入含有10%的水溶液中浸洗，浸洗之后再用清水沖洗干凈。

2、蒸汽法

將柴油放盡拆下油箱，然后在油箱中加入水，將蒸氣用導(dǎo)管導(dǎo)入水中，使油箱中的水沸騰，這樣油箱內(nèi)壁上的油污即可溶于水中，隨即被沖走。

3、吹洗法

在加高臂抓木機油箱中留部分柴油，然后將19.6～29.4KPa的壓縮空氣用換氣管通入油箱底部，不斷變換換氣管的位置使整個油箱進行翻騰自清洗，清洗后倒出柴油，觀察柴油的渾濁程度，若較臟進行再次清洗，直到放出的油里沒有雜質(zhì)為止。

如何處理加高臂抓木機發(fā)動機的積碳？

如何處理加高臂抓木機發(fā)動機的積碳更好發(fā)動機是輪式抓木機的動力源，但是如果出現(xiàn)積碳現(xiàn)象應(yīng)該要怎么辦？

如果發(fā)動機出現(xiàn)問題，輪式抓木機的維護將直接影響輪式抓木機的正常功率。輪式抓木機發(fā)動機中常見的故障是缺點，高溫，異常噪音，積碳等。如何處理碳沉積？

首先，什么是碳礦床？碳沉積實際上是一種未完全燃燒的產(chǎn)品。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，油和燃料中的不飽和烯烴和膠體在高溫下不會完全燃燒，挖掘機抓木機會修復(fù)黑色焦炭狀物質(zhì)，通常稱為碳沉積物?？煞譃殚y門，燃燒室碳和進氣歧管碳。

為什么輪式抓木機發(fā)動機碳沉積？輪式抓木機發(fā)動機在使用過程中可能會遇到各種故障。修復(fù)輪式抓木機積碳是一種常見的類型。如果沒有，讓我們談?wù)劶痈弑圩ツ緳C發(fā)動機碳沉積的三個原因。

1. 輪式抓木機日常使用中燃料中的雜質(zhì)過多。在現(xiàn)實生活中，燃料不可能完全純凈。過濾器還具有過濾限制，并且燃料中的一些小雜質(zhì)在汽缸中燃燒并碳化以產(chǎn)生碳沉積物。

2.發(fā)動機中的運動部件已磨損。當(dāng)發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，氣缸內(nèi)的氣缸套，閥門，活塞，活塞環(huán)等會因磨損而產(chǎn)生碎屑，碎屑會沉積在氣缸內(nèi)，閥門會被碳化。

1. 進氣口不夠純凈，過濾器不能完全濾除進入空氣中的雜質(zhì)，輪式抓木機中的一些雜質(zhì)會進入燃燒室，燃燒后碳會出現(xiàn)碳化現(xiàn)象。發(fā)動機積碳有什么影響？

（1）碳沉積降低了發(fā)動機的功率，導(dǎo)致發(fā)動機功率輸出不均勻;它還會增加油耗。

（2）活塞槽中積碳越多，它就會越多地粘在活塞環(huán)上，導(dǎo)致活塞環(huán)變形，刮擦缸套，并拉動缸體。

（3）大量的碳沉積物有時會阻塞燃料噴射口并需要更換噴射器。

（4）當(dāng)閥門積碳過多時，閥門壓力不均勻，閥桿破1裂。