無(wú)縫管在船舶制造中的作用

中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，國(guó)家的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額。

2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無(wú)縫管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。

無(wú)縫管的長(zhǎng)度

無(wú)縫管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的長(zhǎng)條鋼材。無(wú)縫管長(zhǎng)度在 3000~12000mm，其中包括有6米一根。市場(chǎng)上無(wú)縫管一般非定尺，大部分6、 9 、12米定尺。無(wú)縫管的通常長(zhǎng)度規(guī)定為：熱軋鋼管 3000~12000mm，冷拔鋼管3000~10500mm；在倍尺軋制（加工）鋼管可達(dá)到80米或者更長(zhǎng)，但是在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中一般成品無(wú)縫管都是小于十二米的這主要是為了方便裝運(yùn)。

使用無(wú)縫管并沒(méi)有太多的限制要求

鋼管與其他材質(zhì)的管道相比，在硬度、抗壓能力方面，都有著一定的優(yōu)勢(shì)。但就是在幾年以前，很多會(huì)使用到，管道系統(tǒng)的行業(yè)，都沒(méi)有將鋼管，作為主要的管道材料，這是為什么呢？這是因?yàn)殇摴?，雖然有著很多方面的優(yōu)勢(shì)，但也是有著，一個(gè)非常明顯的劣勢(shì)。那就是普通的鋼管，對(duì)于使用的環(huán)境，有著一定的要求。比如說(shuō)在一些鍋爐、以及燃燒室當(dāng)中，都需要管道系統(tǒng)，將燃料輸送進(jìn)去。而在這些地方，由于燃料的燃燒，溫度會(huì)非常的高。即使鋼管本身，熔點(diǎn)就比較的高，也有可能無(wú)法，適應(yīng)如此高的溫度。一旦使用環(huán)境中的溫度，幾乎達(dá)到了，管道所承受的極限，那管道的使用性能，就會(huì)大幅度的下降。

如果使用環(huán)境中的溫度，超過(guò)了管道，所承受的極限。那管道就會(huì)，開(kāi)始慢慢的融化，這不僅僅會(huì)影響到，其他部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。還會(huì)讓管道，所提供的作用消失?；蛟S在過(guò)去，很難有一種管道的種類，能夠滿足這樣的要求。但是現(xiàn)在不一樣了，因?yàn)闊o(wú)縫管的出現(xiàn)，讓這個(gè)問(wèn)題徹底不見(jiàn)了。在使用無(wú)縫管的時(shí)候，并沒(méi)有提多的要求，因?yàn)闊o(wú)縫管在制作的過(guò)程中，就經(jīng)過(guò)了多次軋制。這使得管道自身，變得十分的穩(wěn)定，對(duì)于使用環(huán)境溫度的變化，也不會(huì)產(chǎn)生任何的不適應(yīng)。這正是無(wú)縫管替代普通鋼管重要的原因之一。