美華蓄電池放電特性
具有的良好的放電特性，尤其是大電流放電的特性更為優(yōu)越。電池放電的容量取決于放電電流，終止電壓和放電時間。
充電特性
對于密封電池要求采用限流恒壓的充電方法進行充電。UPS電源在環(huán)境度為25℃的條件下，zui佳的浮充電壓為13.6±0.1V 臺X臺數(shù)，充電開始時的電流應限制在0.25C10A的范圍內。 恒壓充電特性（25℃）如下圖：
在不同的環(huán)境溫度下，適宜的電池充電恒壓值可按下所示，找出整組電池的恒壓浮充電壓值（電池充電電壓X電池組中的電池臺數(shù)）。

或功率匹配原則？
供負載設備在現(xiàn)實中可分為三類：純阻型負載、曲線型負載（感型或容型）、非線型負載。電源行業(yè)的電源產品其輸出功率一般是以純阻型負載來衡量的，而純阻型負載、線型負載、非線型負載的內在功率因數(shù)是不一樣的，差別很大。純阻型負載功率因數(shù)為1；線型負載功率因數(shù)一般0.6-0.8，非線型負載功率因數(shù)一般看作0.2-0.4。因此同功率的電源產品所能匹配不同性質負載的zui大功率是不一樣的！

專為大電流高功率應用而設計，能量密度比普通電池提高30％以上;
產品設計壽命10年;
維護方便，TCO總成本小于0.30元/W，比普通電池節(jié)省成本20％以上;
高安全性、可靠性、穩(wěn)定性，年失效率小于0.1/‰ 

美華蓄電池保養(yǎng)和維護： 
1、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過松時，由于啟動時電流過大、接觸面過小或接觸不良，極易燒壞極柱;安裝過緊，拆裝時猛打猛撬，易使極柱損壞，造成蓄電池報廢。 
2、固定不可靠，車輛在行駛中產生劇烈震動，使膠封、外殼和蓋等裂開。 
3、充電電流過大，造成極板上的活性物質過早脫落，縮短蓄電池使用壽命。 
4、起動時間過長，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質崩裂。 
5、長期在充電不足的情況下放置或使用，使極板硫化。 
6、電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過程中，電解液上下波動，與極板的氧化部分接觸，致使極板硫化。 
7、電解液中含有雜質，主要是蒸餾水不純及配制電解液時用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質在蓄電池內會形成“小電路”，使蓄電池加速自行放電。 
8、擦拭保養(yǎng)不及時，溢出的電解液長期堆積在蓋板上，造成極樁與夾著腐蝕，產生氧化物，進而在蓋板上形成通路，出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象。 
9、新蓄電池不進行初次充電或直接大電流充電，也會縮短其使用壽命。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進行初次充電后，方可安裝使用。 
10、忽略蓄電池的通氣孔，若不對期導通，在使用中產生的氣體無法排出，蓄電池會因內壓過高而爆炸。 
11、蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。 
12、蓄電池的電荷容量與不匹配，造成極板早期損壞等。 
長壽命設計通過計算機精密設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭而導致電池使用壽命縮短

美華免維護的特點

1、密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的可防止外部空氣和塵埃進入電池內部；
2、免維護：水再生能力強，密封反應效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護；
3、安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合，防爆設備的裝置使柏克蓄電池在整個使用過程中更加安全可靠；
4、長壽命設計：計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛柵、ABS耐腐蝕材料的使用和極高的密封反應效率了蓄電池的長壽命；
美華蓄電池適用范圍：
a．循環(huán)使用
1、音響：耳塞、盒式錄音機、便攜式cd播放機
2、測量：便攜式測量儀
3、血壓計、電動輪椅
4、圖像：便攜式攝影機、便攜式、手提電腦、文字處理機
5、通訊：汽車電話、移動電話系統(tǒng)、手提式無線電發(fā)報機、手提式終端機
6、動力：電動工具、玩具、攜帶式、無人搬運機器人、電動滑板車
b．浮充使用
1、辦公設備：通用ups、辦公電腦、電腦終端、dos系統(tǒng)設備
2、通信：按鍵電話機、phs中斷站，電話、有線電視光纖通信設備
3、保安：防盜系統(tǒng)、異常警報系統(tǒng)
4、工業(yè)用：應急照明裝置 

美華蓄電池保養(yǎng)和維護： 
1、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過松時，由于啟動時電流過大、接觸面過小或接觸不良，極易燒壞極柱;安裝過緊，拆裝時猛打猛撬，易使極柱損壞，造成蓄電池報廢。 
2、固定不可靠，車輛在行駛中產生劇烈震動，使膠封、外殼和蓋等裂開。 
3、充電電流過大，造成極板上的活性物質過早脫落，縮短蓄電池使用壽命。 
4、起動時間過長，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質崩裂。 
5、長期在充電不足的情況下放置或使用，使極板硫化。 
6、電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過程中，電解液上下波動，與極板的氧化部分接觸，致使極板硫化。 
7、電解液中含有雜質，主要是蒸餾水不純及配制電解液時用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質在蓄電池內會形成“小電路”，使蓄電池加速自行放電。 
8、擦拭保養(yǎng)不及時，溢出的電解液長期堆積在蓋板上，造成極樁與夾著腐蝕，產生氧化物，進而在蓋板上形成通路，出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象。 
9、新蓄電池不進行初次充電或直接大電流充電，也會縮短其使用壽命。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進行初次充電后，方可安裝使用。 
10、忽略蓄電池的通氣孔，若不對期導通，在使用中產生的氣體無法排出，蓄電池會因內壓過高而爆炸。 
11、蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。 
12、蓄電池的電荷容量與不匹配，造成極板早期損壞等。