前圍隔音隔熱墊用于吸收防火墻透過(guò)的熱量及噪音，同時(shí)也起到隔熱和隔振的作用，車(chē)內(nèi)相對(duì)安靜舒適的環(huán)境，提高乘坐舒適性。如圖1和圖2所示，前圍隔音隔熱墊101與車(chē)體的固定一般通過(guò)螺釘卡扣102來(lái)實(shí)現(xiàn)，螺釘100被螺釘卡扣102中的卡腳103卡緊，螺釘卡扣102中的限位筋104將螺釘100夾緊。所述螺釘100卡進(jìn)螺釘卡扣102后，該螺釘100的尾端外露，裝配其他零部件時(shí)容易劃傷操作人員，而且螺釘100外露還容易造成銹蝕，從而影響螺釘100的連接強(qiáng)度，也會(huì)降低螺釘112的使用壽命。 現(xiàn)有木螺釘均是由帶有錐角并沿錐形桿設(shè)置的螺紋部分和螺釘頭部組成。其中螺釘?shù)念^部可以是沉頭的，也有半球形的，或者其它形狀的，而螺釘頭部有與工具搬擰配合的凹槽，有一字槽的，也有內(nèi)凹十字槽的。現(xiàn)有木螺釘?shù)腻F角或者是45度角，或者是60度角，錐角前端是由旋轉(zhuǎn)螺紋形成的尖頭。現(xiàn)有木螺釘在使用中有以下三點(diǎn)不足由于其錐角為45度或60度，而螺紋的牙型角均為68度，使其進(jìn)入材料時(shí)阻力較大，因此現(xiàn)有木螺釘手工擰入較為困難，特別是用于硬木質(zhì)材料時(shí)很難擰入，經(jīng)常會(huì)發(fā)生將螺釘頭部凹槽擰壞的情況；在攻入木質(zhì)材料時(shí)，因螺釘尖是由旋轉(zhuǎn)的螺紋構(gòu)成，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)形成較大的側(cè)向力矩，易發(fā)生偏離位置的問(wèn)題；另外，由于現(xiàn)有螺釘為錐形，在進(jìn)入材料內(nèi)部時(shí)既會(huì)受到徑向力，也會(huì)受到軸向的力，其應(yīng)力狀態(tài)較為復(fù)雜，因此容易使被攻入的木質(zhì)材料產(chǎn)生脹裂現(xiàn)象，甚至使材料產(chǎn)生縱裂而無(wú)法使用。 目前，在使用現(xiàn)有的螺絲刀安裝螺釘?shù)臅r(shí)候必須用左手固定螺釘，右手?jǐn)Q動(dòng)螺絲刀，但是在一些安裝空間小、安裝難度大的地方存在著許多手無(wú)法接近的區(qū)域，安裝非常困難。例如，在飛機(jī)上，使用普通螺絲刀安裝時(shí)，由于螺釘無(wú)法定位，安裝螺釘非常困難，安裝效率低；另外，在飛機(jī)機(jī)翼或機(jī)身上安裝螺釘時(shí)，螺絲刀與螺釘之間的結(jié)合容易打滑，螺絲刀的刀口滑出后很容易碰傷手和損壞飛機(jī)的鋁質(zhì)蒙皮。