裝載機(jī)全柴云內(nèi)機(jī)體缸體汽缸體4100柴油機(jī)噴油嘴490發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪外殼

發(fā)動(dòng)機(jī)冒蘭煙
發(fā)動(dòng)機(jī)冒蘭煙的情況主要時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油引起的。引起發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因主要有下列幾種。
1.活塞、活塞環(huán)及缸套磨損，活塞環(huán)與缸套間隙加大，密封不好，造成機(jī)油上竄燃燒室進(jìn)行燃燒，引起冒蘭煙。更換缸套、活塞、活塞環(huán)。
2.如果在發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配過(guò)程中，在安裝活塞環(huán)時(shí)，切口沒(méi)有按照要求錯(cuò)開(kāi)，造成活塞環(huán)對(duì)口，機(jī)油通過(guò)環(huán)口進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油。重新對(duì)活塞環(huán)進(jìn)行裝配，使活塞環(huán)切口錯(cuò)開(kāi)。
3.活塞環(huán)斷裂，機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。更換活塞環(huán)。
4.活塞環(huán)裝反，也會(huì)造成機(jī)油進(jìn)入燃燒室。
5.氣門(mén)及氣門(mén)導(dǎo)管?chē)?yán)重磨損，氣門(mén)密封圈損壞，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油。
6.增壓器回油管回油不暢，造成增壓器油腔壓力較高，增壓器漏油或壓氣機(jī)側(cè)油封損壞，機(jī)油經(jīng)壓氣機(jī)側(cè)進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油。檢查增壓器回油管是否油堵塞現(xiàn)象。如果使增壓器回油管存在擠扁變形，請(qǐng)更換回油管。如果使增壓器本身?yè)p壞漏油，維修或更換增壓器。
7.另外如果空濾器堵塞，使空氣流動(dòng)受阻，就會(huì)在壓氣機(jī)側(cè)形成真空區(qū)，造成增壓器油腔與壓氣機(jī)側(cè)形成大的壓差，引起機(jī)油泄漏，經(jīng)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。這種情況一般清潔空濾器后，漏油問(wèn)題就可以解決，不一定要更換增壓器。

不良的駕駛習(xí)慣只能縮短輛的使用時(shí)間，或者縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的周期，加，損壞車(chē)輛的一些零部件等等，和機(jī)油損耗沒(méi)有任何直接聯(lián)系。從這兩方面入手也是解決汽車(chē)漏油怎么辦的途徑，再等一段時(shí)間，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫也充分地下降了之后，此時(shí)需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水量?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。另外軸頸與油封表面之間混有雜質(zhì)，使油封不易密封，易引起漏油。

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