重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司主營：空壓機(jī),螺桿空壓機(jī),無油水潤滑空壓機(jī),螺桿真空泵,螺桿風(fēng)機(jī)
空氣緊縮機(jī)內(nèi)部組件錯(cuò)綜凌亂，修改給我們共享一篇各部件的分析！

空氣緊縮機(jī)內(nèi)部組件錯(cuò)綜凌亂，修改給我們共享一篇各部件的分析！

氣動(dòng)體系

氣路體系首要由空氣過濾器、進(jìn)氣閥、主機(jī)、排氣止回閥、油氣別離器、壓力閥、后冷卻器、氣水別離器、氣管等構(gòu)成。

空氣過濾器進(jìn)氣閥止回閥空氣過濾器

空氣過濾器的首要功用是濾除空氣中塵埃，以避免緊縮機(jī)嚙合被過早地磨損，避免機(jī)油過濾器和油氣別離器濾芯被堵塞。

進(jìn)氣閥

在起動(dòng)或減荷狀況時(shí)，經(jīng)過進(jìn)氣閥進(jìn)入少量氣體，以堅(jiān)持油氣別離器的根柢壓力，使緊縮機(jī)有恰當(dāng)?shù)墓饣凸┙o；另一作用是避免停機(jī)時(shí)，主機(jī)光滑油倒流到空氣過濾器。

止回閥

止回閥能避免停機(jī)時(shí)，油氣別離器內(nèi)的緊縮空氣倒流回主機(jī)體內(nèi)構(gòu)成螺桿回轉(zhuǎn)，損壞主機(jī)。

壓力閥

壓力閥位于油氣別離器上方出口處，翻開壓力設(shè)定于0.40MPa支配，其功用為：

當(dāng)起動(dòng)時(shí)優(yōu)先樹立光滑油所需的循環(huán)壓力，保證機(jī)體的光滑。

當(dāng)壓力跨越0.40MPa時(shí)閥翻開，可降低流過油氣別離器的空氣流速，除保證油氣別離作用之外，并可維護(hù)油氣別離器濾芯免因壓差太大而受損。避免空車泄放時(shí)體系壓力回流。

冷卻器

水冷式冷卻器對環(huán)境溫度條件不太，且較易控制排氣溫度，增設(shè)軟化水處置設(shè)備，則冷卻器易結(jié)垢而堵塞，有必要特別留心，通常為管殼式。

風(fēng)冷式冷卻器，用冷卻電扇將冷空氣抽入或排出，經(jīng)過冷卻器冷卻緊縮空氣。風(fēng)冷式的空壓機(jī)對環(huán)境溫度條件較，選擇放置場所，留心環(huán)境的通風(fēng)條件，（拜見現(xiàn)場條件），通常為翅片式。

氣水別離器

可除去因空氣冷卻后所冷凝出來的水分，及雜質(zhì)等，緊縮機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)將氣水別離器下方的排水閥略為翻開至剛好使冷凝水流出，而不使空氣較多的泄露。

安全閥

當(dāng)壓力開關(guān)調(diào)度不當(dāng)或失靈而使油氣桶內(nèi)之壓力跨越額定排氣壓力的1.1倍時(shí)，安全閥即會(huì)跳開泄壓。安全閥于出廠前現(xiàn)已調(diào)整好，請勿隨意動(dòng)它。

空壓機(jī)油路系統(tǒng)生銹、轉(zhuǎn)子卡死原因分析：初步判斷這種情況是潤滑油乳化后，油路系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生冷凝水，機(jī)器仍連續(xù)運(yùn)行，潤滑油乳化后起初會(huì)慢慢變稀薄，油氣分離器無法進(jìn)行分離，潤滑油逐漸隨壓縮空氣排出，剩余油量會(huì)越來越少，同時(shí)與金屬部件的銹漬混合，油質(zhì)變渾，機(jī)器會(huì)經(jīng)常高溫，未及時(shí)處理導(dǎo)致情況越來越嚴(yán)重。處理措施：為避免潤滑油乳化，必須保證空壓機(jī)加載時(shí)轉(zhuǎn)子出口溫度在75℃以上，加載比例至少占運(yùn)行時(shí)間的1/3。如果轉(zhuǎn)子出口溫度過低或加載比例低，可以減少冷卻水的供給量，提升油溫。變頻空壓機(jī)與普通空壓機(jī)之間的區(qū)別變頻控制，是通過改變供電頻率而改變壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的一種驅(qū)動(dòng)方式。

建議車輛裝備自動(dòng)排氣閥。并在儲(chǔ)氣筒前適當(dāng)?shù)嘏鋫涫箍諝飧稍锏目諝飧稍镅b置。6、空壓機(jī)在沒有使用的情況下，泄露每分鐘不能超過6.9千帕壓力下降，在使用情況下每分鐘20.7千帕。如果泄露過多，檢查系統(tǒng)漏氣并修理。檢查卸荷系統(tǒng)是否工作并修復(fù)。7、測試發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力是否過高，更換或修理曲柄軸箱的通風(fēng)設(shè)備。油尺的松動(dòng)或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。8、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑壓力(空壓機(jī)進(jìn)油口處)，并與額定壓力相比較。9、更換合格潤滑油。10、只有在確認(rèn)了上述諸原因都不存在的情況下，才能更換或修理空壓機(jī)。