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木枕是指由木材制成的軌枕。又稱(chēng)枕木。制作木枕須選用堅(jiān)韌而富有彈性的木材。木枕按用途可分為普通木枕、岔枕、橋枕。普通木枕標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為2.5 m，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類(lèi)，用于不同等級(jí)的線路上。自鐵路發(fā)明以來(lái)至今，木枕是仍在廣泛使用的一種軌枕。在鐵路發(fā)明的初期，由于當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)水平都處于較低水平，但木材資源豐富，所以鐵路都使用木枕。到目前為止，北美鐵路仍然以使用木枕為主。由于木枕有其一些缺點(diǎn)，如：易腐爛、軌道穩(wěn)定性差、彈性不均勻等，所以高速鐵路基本上都不用木枕軌道。木枕常用的樹(shù)種有紅松、落葉松、馬尾松、云杉和冷杉等。

橋梁木枕：用于橋梁上的木枕。其截面尺寸因主梁（或縱梁）中心間距的大小而異。

木枕失效的原因，主要是腐朽、機(jī)械磨損及裂縫。裂縫與機(jī)械磨損會(huì)加速木枕的腐朽，腐朽也會(huì)加劇機(jī)械磨損和裂縫擴(kuò)大。為此，在延長(zhǎng)木枕使用壽命的措施中，應(yīng)加以綜合考慮。

防腐處理是延長(zhǎng)木枕使用壽命的主要措施，未經(jīng)防腐處理的木枕稱(chēng)為素枕，經(jīng)防腐處理后稱(chēng)為油枕。常用防腐劑如水溶性的硅酸鈉等制成防腐枕木。其他措旌還有：減輕機(jī)械磨損，如擴(kuò)大墊板面積，減小木枕表面的單位壓力等；在木枕上預(yù)鉆道釘孔；墊板與木枕之間的連接應(yīng)有單獨(dú)的零件，盡量減少墊板的振動(dòng)。墊板與木枕間的空隙應(yīng)設(shè)防腐處理過(guò)的墊板或經(jīng)壓制的瀝青麻布，以防污物、水或砂侵入。為防止木枕裂紋，應(yīng)嚴(yán)格控制防腐處理前的含水量。對(duì)已形成裂縫，可先用防腐漿灌入并夾緊，再用鐵絲捆扎，避免鋪設(shè)后加劇裂開(kāi)。

在鋪設(shè)木枕時(shí)，應(yīng)成段將尺寸、強(qiáng)度及耐久性能相同的木枕鋪在一起。接頭處盡量選用尺寸標(biāo)準(zhǔn)、材質(zhì)優(yōu)良者。注意樹(shù)心朝下，有圓角則大面朝下。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，木枕長(zhǎng)度一般為標(biāo)準(zhǔn)軌距的1.7～1.8倍，我國(guó)用于標(biāo)準(zhǔn)軌距木枕長(zhǎng)度為2.5 m。

普通木枕：標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為2 .5 m，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類(lèi)。I類(lèi)：寬度22cm，厚度16cm；Ⅱ類(lèi)：寬度20cm，厚度14.5cm；用于不同等級(jí)的線路上。