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奎文區(qū)東關(guān)匯豐柴油機(jī)配件經(jīng)銷處
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山東省濰坊市
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主營產(chǎn)品: 裝載機(jī)柴油機(jī), 發(fā)動(dòng)機(jī), 柴油機(jī)四配套, 柴油機(jī)機(jī)體, 柴油機(jī)缸蓋, 柴油機(jī)增壓器, 柴油機(jī)水箱, 柴油機(jī)水泵, 柴油機(jī)離合器, 柴油機(jī)噴油泵, 柴油機(jī)空濾器, 柴油機(jī)氣泵
沃泰柴油機(jī)配件濰坊沃泰配件沃泰發(fā)動(dòng)機(jī)配件水箱水泵機(jī)體四配套缸體增壓器噴油泵高壓油泵
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柴油機(jī)氣門間隙,是為保證內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的正常工作而設(shè)置的,由于配氣機(jī)構(gòu)工作時(shí)處于高速狀態(tài),溫度較高,因此如氣門挺桿、氣門桿等零件受熱后伸長,便全自動(dòng)頂開氣門,使氣門與氣門座關(guān)閉不嚴(yán),造成漏氣現(xiàn)象。
為避免這種現(xiàn)象發(fā)生,設(shè)計(jì)柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)時(shí),在進(jìn)排氣門桿尾端與挺桿(或搖臂)上調(diào)整螺釘之間留有一定的間隙,這一間隙,就是氣門間隙。
常見柴油機(jī)氣門間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種:
一是逐缸調(diào)整法,即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后,可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。
二是采用兩次調(diào)整法,即搖轉(zhuǎn)曲軸使一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)正(如EQ6100型發(fā)動(dòng)機(jī)),這時(shí)可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門由前向后排列順序);然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn),再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門,這實(shí)際上是記憶法調(diào)整。
在調(diào)整柴油機(jī)氣門間隙的時(shí)候,要一邊擰調(diào)整螺釘,一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動(dòng),感到有輕微阻力為宜,然后重新檢查一遍,直到合適為止。
另外軸頸與油封表面之間混有雜質(zhì),使油封不易密封,易引起漏油??词前l(fā)動(dòng)機(jī)的問題還是傳感器故障,一般來說柴油機(jī)油耗高的原因有壓縮磨損嚴(yán)重、裝配錯(cuò)誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等。并且漏出來的油揮發(fā)到大氣中還會(huì)污染,從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能下降。例如早上開車,
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