路燈基本介紹

1843年，中國上海街頭出現(xiàn)了盞路燈，盡管它是煤油點(diǎn)燃的，可在人們的心目中，比月光還要圣神。黃埔江邊摩肩接踵的人群專門前往一睹風(fēng)采。

后來，上海租界的路燈又改為煤氣燈。

是從倫敦移植過來的，亮度比煤油燈提高了數(shù)倍，在夜間行人的眼中，簡直就是夜晚的“太陽”。直到1879年，上海十六浦碼頭終于亮起了中國盞電燈，配備的是一臺(tái)10馬力的內(nèi)燃機(jī)發(fā)電組，相當(dāng)于一輛手扶拖拉機(jī)的功率。

LED光伏路燈的主要問題LED光伏路燈系統(tǒng)主要由太陽能電池、控制器、鉛酸蓄電池和LED燈組成。光伏電池在利用半導(dǎo)體將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的時(shí)候，是以直流電的方式儲(chǔ)存電能的。

LED路燈所需要的電能供應(yīng)方式也是需要以直流電的形式供應(yīng)，在電能的利用過程中，互相配合度較高，減少了交直流電轉(zhuǎn)換的過程，使應(yīng)用起來更加方便直接。

在白天，光伏電池吸收太陽能發(fā)生光伏效應(yīng)，產(chǎn)生電能，然后儲(chǔ)存電能，在晚上，LED路燈將電能轉(zhuǎn)化為光能，發(fā)出亮光。

在整個(gè)系統(tǒng)中，太陽能電池的成本是的，在達(dá)到相同效果的條件下，就要在設(shè)計(jì)時(shí)盡可能少的應(yīng)用太陽能電池，這樣不僅可以發(fā)揮太陽能電池所具有的效率，更能節(jié)省開支和成本。

還有一點(diǎn)，太陽能的輸出電流是隨著溫度和光照而變化的，所以我們要確保讓太陽能電池在同一光照和溫度條件下工作，才能讓大陽能電池的輸出功率達(dá)到，在實(shí)際使用過程中還要注意太陽能電池的過充和過放只有這樣才能保障其效果。

由于蓄電池的充電過程和放電過程不會(huì)在同時(shí)進(jìn)行，所以任一時(shí)間內(nèi)，能量都是單向傳遞的。

當(dāng)光伏電池對(duì)蓄電池充電時(shí)，即能量從左往右傳遞，由LiSD，和C，工作，其運(yùn)行電路相當(dāng)于是Boost電路；當(dāng)蓄電池給LED燈供電時(shí)，即能量是從右往左傳遞的，由S2，L，C2D1工作，其運(yùn)行電路相當(dāng)于電路。

合適地選擇電感L，就可以使電路處于Boost電路工作狀態(tài)，讓電路輸入電流基本上沒有波動(dòng)；電路處于電路工作狀態(tài)時(shí)，LED燈的恒流驅(qū)動(dòng)比較容易于實(shí)現(xiàn)。