鑿井絞車立井井筒施工工藝
 一、立井井筒的結(jié)構(gòu)
煤礦立井井筒一般為圓形。井筒自上而下可分井頸、井身、井底三個(gè)部分。根據(jù)需要，在井筒的某個(gè)部位還設(shè)有壁座。
1、井頸：井頸是指靠近地表，井壁需要加厚的一段井筒（用于承受井架提升的動(dòng)荷載及周圍建筑物的靜荷載，其深度在礦山一般為15—20m。）
2、井身：井身是井頸以下到罐籠出車水平（副井）或箕斗裝載水平（主井）部分，是井筒的主要組成部分。
3、井底：井身以下部分為井底，其深度取決于提升過卷高度、井底裝備要求和井底水窩的深度。主井（用于箕斗提運(yùn)煤炭或礦石的井筒）的井底深度一般為35m—75m不等；副井（用于人員和部分下料、提升）的井底深度一般為10m左右；風(fēng)井的井底深度一般為4—5m。

鑿井絞車主體部分的安裝
將其底座與滾筒組合好，作為一個(gè)整體，利用起吊工具將絞車放到基礎(chǔ)上，同時(shí)將地腳螺栓穿進(jìn)基礎(chǔ)預(yù)留孔內(nèi)，按基礎(chǔ)標(biāo)高和安裝基準(zhǔn)線，利用千斤頂對(duì)其操平找正。
4、減速器、電機(jī)的安裝
（1）按主軸軸心點(diǎn)水平標(biāo)高，測出應(yīng)墊放墊鐵的高度，按規(guī)定擺放墊鐵，將減速器與電機(jī)吊放于墊鐵平面上，同時(shí)將地腳螺栓穿進(jìn)基礎(chǔ)預(yù)留孔內(nèi)。
（2）在就位減速機(jī)電機(jī)的同時(shí)應(yīng)將其與滾筒通過十字頭聯(lián)接，將各部位連接螺栓緊固后，利用千斤頂通過加減墊鐵的方法和根據(jù)主軸安裝中心線對(duì)其整體進(jìn)行操平找正。
（3）擰緊各個(gè)地腳螺母。
5、附屬部件的安裝
按施工圖紙安裝集中控制操作臺(tái)；根據(jù)施工現(xiàn)場情況布置電氣控制柜和操作臺(tái)。
6、在鑿井絞車的機(jī)械部分安裝完畢后，再進(jìn)行電氣接線工作。
7、空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)
安裝前對(duì)電動(dòng)機(jī)、減速器進(jìn)行單項(xiàng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，灌漿后進(jìn)行聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)。后在滾筒上纏繞鋼絲繩，掛設(shè)重物，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。
8、二次灌漿
（1）對(duì)已安裝完畢的設(shè)備進(jìn)行二次灌漿。
（2）灌漿按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。灌漿前基礎(chǔ)應(yīng)鏟成麻面，并用水沖洗干凈；混凝土標(biāo)號(hào)應(yīng)比基礎(chǔ)高一個(gè)等級(jí)，搗實(shí)無蜂窩，養(yǎng)護(hù)期為五天。
9、纏繩后分別懸吊各鑿井設(shè)施。

鑿井絞車常見故障與分析
鑿井絞車常見故障與分析 鑿井絞車常見故障與分析鑿井絞車工作閘打滑原因 工作閘間隙過大，需調(diào)整閘間隙。安全閘打滑原因安全閘間隙過大，需調(diào)整閘間隙。異常溫升及響聲原因潤滑油不足及卡阻等，需在該部位拆開檢查。減速箱滲漏油原因密封不

鑿井絞車常見故障與分析
鑿井絞車工作閘打滑
原因 工作閘間隙過大，需調(diào)整閘間隙。
安全閘打滑
原因安全閘間隙過大，需調(diào)整閘間隙。
異常溫升及響聲
原因潤滑油不足及卡阻等，需在該部位拆開檢查。
減速箱滲漏油
原因密封不良，需更換密封件。
開機(jī)時(shí)電機(jī)不轉(zhuǎn)或發(fā)出叫聲
原因接線錯(cuò)誤或載荷過大，需停止運(yùn)轉(zhuǎn)使電機(jī)反轉(zhuǎn)卸載或檢查接線。
機(jī)器跳動(dòng)
原因安裝不牢或地基不平，需整理地坪或重新安裝。
機(jī)器聲音不正常
原因零件裝配不正常，零件磨損過多或連接松動(dòng)，需停車檢查、修整。