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電動(dòng)船

盡管大多數(shù)船舶使用柴油引擎，但電力驅(qū)動(dòng)的船只已有120年歷史。1880年開始，電動(dòng)船曾流行一時(shí)，直到1920年代，內(nèi)燃機(jī)引擎取而代之。而自1970年代能源危機(jī)以來，尤其是太陽能電池出現(xiàn)后，人們對(duì)安靜并可能是可更新的水上動(dòng)力再次興趣日增。一艘實(shí)際的太陽能快艇可能是1975年英國建造的。全球一艘全太陽能遠(yuǎn)洋船是瑞士制造的MS T?RANOR PlanetSolar，而亞洲一批太陽能船隊(duì)于2010年2月成立于臺(tái)灣高雄市愛河觀光航線。2017年11月12日，全球一艘千噸級(jí)純電動(dòng)船在廣州市南沙整體吊裝下水。

冬季怎么樣保養(yǎng)電動(dòng)船

在寒冷的冬季，溫度那么低，我們公園里常用的腳踏船要如何進(jìn)行保養(yǎng)才能使它受到較少的傷害，延長它的使用壽命呢？

 首先在寒冷的冬季，腳踏船一定要上岸放置。由于玻璃鋼有一定吸水性，水能沿玻璃纖維與樹脂界面的微小通道逐漸滲入內(nèi)部而使玻璃鋼強(qiáng)度逐漸下降。特別在冬季，滲入的水遇冷結(jié)冰，使?jié)B水通道擴(kuò)展，危害更大。因此，每到冬季船艇不用時(shí)，應(yīng)離水上岸擱置，使?jié)B入的水揮發(fā)出來，強(qiáng)度可逐漸恢復(fù)。這樣做可延長船的使用壽命。船艇上岸后應(yīng)先清洗，用襯墊物擱好擺正，放于室內(nèi)，如放于室外，應(yīng)用蓬布遮蓋，并經(jīng)常通風(fēng)，防止潮濕。凡船艇暫時(shí)不用時(shí)，離水上岸保養(yǎng)。

 其次，我們要注意保養(yǎng)公園游船的發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)可謂是腳踏船的所在，正常的時(shí)候，經(jīng)常需要我們檢查冷卻液的情況狀態(tài)，此外我們要對(duì)風(fēng)扇皮帶和發(fā)電機(jī)內(nèi)油的狀態(tài)進(jìn)行檢查。發(fā)動(dòng)電 動(dòng)船的狀態(tài)下，海水過濾器在每過25個(gè)小時(shí)的時(shí)候檢查一次，此外我們還要時(shí)常檢查噴嘴和掌舵的潤滑情況，保持各個(gè)部分的干凈整潔是非常必要的，上面就是延長發(fā)電機(jī)的使用壽命的方法。

 不同材料做成的腳踏船里面，因?yàn)椴Ａт撡|(zhì)所具有的優(yōu)越性，所以維修較少的就是玻璃鋼質(zhì)的電動(dòng)船，而且玻璃鋼不容易老化，其他材質(zhì)的船就算在船體表面添了保護(hù)層，也是會(huì)在使用的過程中出現(xiàn)這樣那樣的損壞的。

 此外，腳踏船要防止船體本身發(fā)生碰撞與摩擦，好能在容易發(fā)生摩擦的部位使用一些有效的措施來避免對(duì)船體的傷害。

電動(dòng)船的動(dòng)力原理是什么

電動(dòng)船是靠電力來推進(jìn)的船舶，電力又是來自于蓄電池或船用發(fā)電機(jī)。有的小型水面艦船和水下艦艇是用柴油機(jī)或汽輪機(jī)來讓發(fā)電機(jī)發(fā)電的，從而讓推進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到推進(jìn)艦艇的目的。船舶電力推進(jìn)，又可以分為直流推進(jìn)和交流推進(jìn)這兩類。

直流推進(jìn)，利用的是直流電機(jī)進(jìn)行推進(jìn)的，直流電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)整范圍寬廣而且平滑，過載起動(dòng)與制動(dòng)轉(zhuǎn)矩非常大，逆轉(zhuǎn)運(yùn)行的特性也比較好。

交流推進(jìn)，利用的是交流電動(dòng)機(jī)進(jìn)行推進(jìn)的，交流電動(dòng)機(jī)雖然具有輸出的功率比較大、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、體積小、極限轉(zhuǎn)速非常高、運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)，然而由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)限制制約，調(diào)速比較難，而且應(yīng)用非常少。

與傳統(tǒng)的船舶動(dòng)力系統(tǒng)比較起來，電力推進(jìn)系統(tǒng)更優(yōu)越，因?yàn)槠渚哂姓{(diào)速范圍廣、驅(qū)動(dòng)力大、安裝方便、便于維修、易于正反轉(zhuǎn)、體積小、布局靈活、振動(dòng)和噪音小等優(yōu)點(diǎn)。作為船舶的新型推進(jìn)動(dòng)力——電力推進(jìn)，以及成為世界各國都在深入研究，中國船舶輪機(jī)聞雪友指出，電力推進(jìn)系統(tǒng)作為船舶新的主動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)椤⒖煽啃愿?、自?dòng)化程度高以及維護(hù)簡單，正在逐步成為新世紀(jì)大型水面船舶青睞的主推進(jìn)系統(tǒng)。到現(xiàn)在為止，發(fā)達(dá)國家新造船舶的30%都是使用的電力推進(jìn)系統(tǒng)。隨著船舶電力推進(jìn)新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，這會(huì)大大減輕船舶污染以及海洋環(huán)境污染，此種動(dòng)力系統(tǒng)充分體現(xiàn)了“綠色航運(yùn)”和“綠色船舶”的環(huán)保節(jié)能理念，這必定成為今后船舶動(dòng)力領(lǐng)域的一個(gè)發(fā)展方向。