起重吊裝公司一直以來喜歡向外界展示“肌肉”，不僅起重機(jī)械的使用者如蘇州吊裝公司喜歡此道，起重機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)更加樂于和擅長此道。在全國重要的起重和吊裝企業(yè)展會上，參觀者可以發(fā)現(xiàn)，多數(shù)企業(yè)都喜歡將自己的重型設(shè)備展示出來，如500噸的起重機(jī)。這些重型設(shè)備被蘇安起重吊裝公司稱之為巨無霸。
如果僅僅是將這種行為視為一種宣傳手段，本無可厚非，因為重型設(shè)備一定程度上代表了公司的雄厚實力，但是作為準(zhǔn)求利潤化的企業(yè)來說，起重吊裝行業(yè)的巨無霸設(shè)備，對于企業(yè)利潤的創(chuàng)造非常有限。
從市場角度看，巨無霸吊裝設(shè)備的弊端之一就是使用率低。一臺起重機(jī)的的使用率與該其創(chuàng)造的利潤息息相關(guān)。大型的吊裝設(shè)備由于潛在市場極為有限，所以其使用率遠(yuǎn)低于一般的起重設(shè)備。例如，1000噸以上的起重機(jī)，每年承擔(dān)的任務(wù)屈指可數(shù)，這樣以來，也造成了大型起重設(shè)備成本回收周期被大幅拉長。
從運營的角度看，蘇安起重吊裝公司使用的巨無霸吊裝設(shè)備的維修以及保養(yǎng)成本較高。大型的起重吊裝設(shè)備由于零部件較多，并且每次都承擔(dān)著重量級的吊裝任務(wù)，長期處于吊裝的閥值，所以其維修以及保養(yǎng)的成本較高。
在起重吊裝行業(yè)看來，與巨無霸設(shè)備形成反差的是中型設(shè)備，例如300噸以下的汽車吊、百噸左右的履帶吊等吊車設(shè)備，這類設(shè)備市場需求大、易維護(hù)，經(jīng)常成為吊裝企業(yè)的生力軍，也是為吊裝企業(yè)創(chuàng)造利潤的主力。這類設(shè)備被稱之為吊裝企業(yè)的“小鋼炮”。
綜合以析，我們不難看出，起重吊裝行業(yè)，在未來很長一段時期，小鋼炮將依然是企業(yè)采用的主要設(shè)備，并且將持續(xù)為吊裝企業(yè)貢獻(xiàn)利潤。

在設(shè)備吊裝人員口中，偶爾可能會說“穿衣戴帽”或者“脫鞋”。這是兩種比較形象的比喻。
“穿衣戴帽”值得當(dāng)?shù)跹b設(shè)備還在地面的時候，就給主體設(shè)備安裝好相應(yīng)的管網(wǎng)以及零部件、電氣線路等，在安裝完成之后，在起吊設(shè)備，當(dāng)設(shè)備到達(dá)指定位置，只要進(jìn)行簡單對接即可。
與穿衣戴帽逆向而行的就是“脫鞋”。有的設(shè)備在出廠的時候，就安裝了很多管線和附屬零部件，可能受制于吊裝環(huán)境和安裝環(huán)境，需要先行在地面將部分零部件拆卸下來，然后在進(jìn)行吊裝。
“穿衣戴帽”的優(yōu)勢在于設(shè)備滯空的時間段，高空作業(yè)的難度和復(fù)雜程度降低，相應(yīng)地，“設(shè)備脫鞋”之后，需要搭建高空作業(yè)平臺，需要安裝人員進(jìn)行高空作業(yè)，作業(yè)的難度也較大。
不過，在無錫大件吊裝公司看來，是“穿衣”還是“”，要根據(jù)具體的情況而定。一鼎吊裝搬運公司曾經(jīng)承擔(dān)一家石化企業(yè)的焦化裝置的吊裝，由于企業(yè)預(yù)留的基礎(chǔ)空間大，江蘇一鼎吊裝搬運公司嘗試了“穿衣戴帽”，雖然設(shè)備吊裝的通道變得較為狹窄，但是整個吊裝的效率提升了數(shù)倍。而蘇安在承擔(dān)另一家石化企業(yè)的煉化裝置吊裝的時候，卻選擇了“脫鞋”，這是因為該企業(yè)預(yù)留的設(shè)備吊裝通道，空間根本無法保證出廠設(shè)備的通過，在技術(shù)人員的幫助下，拆卸了部分零部件，才完成設(shè)備的吊裝。
根據(jù)蘇安大件公司眾多分析可見，設(shè)備吊裝是一項需要“實事求是”的工作，而不能照本宣科、一塵不變。

設(shè)備吊裝工作有哪些流程控制點？
在工業(yè)生產(chǎn)中，為了保證終產(chǎn)品的質(zhì)量，需要設(shè)置一系列的流程控制點，在控制點對前一階段的產(chǎn)品進(jìn)行檢查。蘇州蘇安起重吊裝有限公司將“流程控制點”這一概念，引入到設(shè)備吊裝工作之中，通過對節(jié)點的控制，來保證設(shè)備搬運的安全。
這些節(jié)點應(yīng)該設(shè)置在哪里呢？應(yīng)該如何進(jìn)行控制呢？
進(jìn)場前節(jié)點
在起重機(jī)等搬運裝備以及搬運人員進(jìn)入搬運現(xiàn)場之前，蘇州吊裝公司要做三項核對。一是核對裝備，確保起重機(jī)、叉車等工況正常。二是核對人員，確保搬運人員都佩戴了防護(hù)工具，特別是安全帽。三是核對文件。檢查搬運團(tuán)隊是否有吊裝方案，并且已經(jīng)對吊裝方案熟悉和了解。
吊裝前節(jié)點
在正式進(jìn)行設(shè)備吊裝之前，蘇州蘇安要求團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人，還需要對現(xiàn)場進(jìn)行一遍檢查。主要檢查內(nèi)容包括起重機(jī)支腿是否完全打開、就位位置是否合適、吊裝重量是否合規(guī)、司機(jī)對吊裝線路是否明確、掛鉤和吊點是否正確等等。
吊裝后節(jié)點
在設(shè)備就位之后，搬運負(fù)責(zé)人還需要進(jìn)行一次查驗。包括設(shè)備是否完全就位、被吊裝設(shè)備有誤損壞、包裝是否為完好、安全人員是否就位等等。如上檢查完畢之后，地面人員進(jìn)行對設(shè)備進(jìn)行安裝和調(diào)試。
離開前節(jié)點
在完成設(shè)備吊裝任務(wù)，裝備和人員離開前，搬運負(fù)責(zé)人還需要做這樣幾件事。一是要求搬運人員對搬運造成的垃圾進(jìn)行清理，例如包裝木材、路面污泥等等。二是與客戶進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)是否完成工序。三是響應(yīng)客戶的其它要求，并且做出相應(yīng)的解答，確?？蛻魧Ψ?wù)質(zhì)量滿意。
通過如上節(jié)點控制，蘇州吊裝公司的客戶對公司設(shè)備吊裝服務(wù)的滿意率超過96%以上，可見，對于設(shè)備搬運公司來說，流程節(jié)點控制是多么必要。