膜結(jié)構(gòu)車棚是由膜本身和支撐桿和電纜的拉伸應(yīng)力形成的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。膜結(jié)構(gòu)具有藝術(shù)性、經(jīng)濟型具有廣泛的用途，在停車場和候車室的建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。在膜結(jié)構(gòu)車棚的廣泛應(yīng)用中安全性尤為重要?，F(xiàn)在膜結(jié)構(gòu)車棚的崩潰發(fā)生在行業(yè)（如強風(fēng)、雨或雪）的氣候，如結(jié)構(gòu)和設(shè)計的，總結(jié)了一系列的膜結(jié)構(gòu)車棚的事故的常見原因。

質(zhì)量欠缺

這是無關(guān)的材料本身的質(zhì)量，主要的原因是因為在施工過程中不關(guān)注嚴(yán)格，車棚的屋頂不固定。

膜結(jié)構(gòu)的規(guī)劃主要包括體形規(guī)劃、初始平衡形狀分析、負(fù)荷分析、切割分析和其他四個主要問題。通過身體形狀設(shè)計為確定的平面形狀、 3D建模、余隙容積的形狀，控制點、結(jié)構(gòu)的坐標(biāo)以確定該膜和建設(shè)計劃的選擇。

由于膜材料本身不具有壓縮和彎曲剛度，因此其剪切強度差，因此通過膜表面的曲率和它們之間的預(yù)應(yīng)力來改善其剛性和穩(wěn)定性要求。由于沒有應(yīng)力狀態(tài)，該膜表面的形狀以滿足某些邊界條件需要負(fù)載分析并切割分析特定預(yù)應(yīng)力條件力學(xué)平衡是基于此。目前，膜結(jié)構(gòu)幾何分解的方法主要是功率松弛法、力密度法和有限元法。

膜結(jié)構(gòu)車棚在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時也增設(shè)了一些環(huán)保的項目，例如一些污水處理廠，對于有害氣體的利用以及處理的一些新型的設(shè)備等等，使在生產(chǎn)的過程中對于環(huán)境污染以及人們的身體健康的影響降到小。從這方面講，膜結(jié)構(gòu)車棚不僅環(huán)保，而且還對環(huán)保有作用。膜結(jié)構(gòu)車棚是一種比較新的建筑的形式，生產(chǎn)的材料主要使用的是一些高強的薄膜材料。在進行搭建的過程中主要就是使用鋼架、鋼索等進行固定，這樣在空間內(nèi)部就產(chǎn)生了的張應(yīng)力。由于使用材料少，內(nèi)部空間大，減少了廢棄物的產(chǎn)生，從另一個角度來講，膜結(jié)構(gòu)車棚也是有利于環(huán)保的。