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由于現(xiàn)在輸送機托輥的類型多種多樣，所以在對托輥進行設計時，就會面臨很多的問題。主要問題有：

(1)現(xiàn)在市場上的托輥種類非常多，而且結構、制造材料各異，導致性能也有很大的差別，性能好的托輥可以使用10年以上，性能差的托輥只能運行幾天。價格存在很大的差別，上千元到幾百元不等。如何選擇價格合理、性能良好的托輥是用戶首先面臨的問題。

(2)在輸送機結構中，如何合理布置托輥也是必須考慮的問題。托輥數(shù)量的多少直接影響整機的輸送性能和運行成本。在設計時，要合理的選擇托輥間距，在保證輸送性能的基礎上盡量減少托輥的使用數(shù)量，從而降低整機成本，減少費用，以提高經(jīng)濟效益。

在對托輥進行設計時，主要考慮的性能指標有三個：

(1)使用壽命。當前沒有一個統(tǒng)一的國際標準，各國家都使用自己的標準，但規(guī)定使用壽命都在20000h以上。

(2)運行阻力系數(shù)。有整機的運行特點決定，不同的輸送系統(tǒng)有不同的運行阻力系數(shù)。

(3)托輥重量。其重量的大小與整機的性能有直接的關系。

盡管托輥的結構比較簡單，但目前所設計的托輥還達不到國家規(guī)定的標準要求，在設計時考慮的指標不足，比如很少考慮運行阻力系數(shù)。所以在使用時，托輥比較容易失效、發(fā)生事故，造成了比較大的經(jīng)濟損失。這就要求設計者要提高輸送機的綜合性能，重點研究起動技術、制動技術、自動張緊技術、機尾快速自移技術等關鍵技術，提高托輥的可靠性、使用壽命、降低運行阻力系數(shù)。

槽形托輥一般由兩個側(cè)托輥和一個平托輥組成，槽角度一般為30度，對于可拆卸式的帶式輸送機，槽形托輥的三個托輥互相鉸接在一起，故稱鉸接托輥。平行托輥一般為一個長輥，它安裝在承受壓力的下端故稱下托輥。托輥在材質(zhì)上分為鋼質(zhì)和塑料托輥兩種。托輥的軸承座有鑄鐵的和鋼板沖壓的和酚醛塑料等三種。托輥的密封有鋼和塑料之分。它們的密封都是內(nèi)部填充潤滑脂。托輥的好壞直接影響帶式輸送機的電能消耗和皮帶的壽命。因此防塵密封，潤滑良好是重要使用標準。

軸承清洗裝置的組成與工作原理：1、組成軸承清洗裝置由電動機、減速器、聯(lián)軸器、軸承座、防護罩、清洗室、清洗液箱、支座等部分組成。清洗室由5mm厚鋼板卷制而成，圓周方向制作大量中20toni的通孔，以便于軸承和清洗液充足接觸。清洗室圓周方向設有一小形出入口，出入口處安裝翻轉(zhuǎn)門，軸承由此進出。2、工作原理，通過電機、減速器組成的驅(qū)動裝置的驅(qū)動作用，帶動清洗室里的軸承進行無規(guī)則翻轉(zhuǎn)的運動。