（6）修復(fù)方法：例如，一個表箱蓋應(yīng)嚴密刮修。油管喇叭應(yīng)修如油管喇叭口不適用于石油泄漏的管接頭。液壓潤滑控制系統(tǒng)部件有時因毛刺、拉力、變形或引起外部漏油，或引起內(nèi)部漏油。

當(dāng)一般問題不大，它也可以通過修復(fù)的方法消除。（7）更換：當(dāng)行星擺線減速機因密封元件磨損而泄漏，且損壞時無法修復(fù)時，應(yīng)予以更換。更換零件時，應(yīng)注意新的配件保持適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)。

為了避免原來的漏油問題的解決，新的問題又出現(xiàn)溢油。（8）改造方法：在處理泄漏過程中，有時需要通過改進密封材料、緊固方法、更換潤滑介質(zhì)、改變回油位置、改進防漏措施等措施，以消除設(shè)備泄漏。隨著改造方法的大量泄漏，應(yīng)注意一般的正常操作不會影響設(shè)備，設(shè)備不能破壞原有的強度和剛度，特別是通過增加回油槽、擴大螺孔、加鍋措施等。

注意這個問題

常見故障減速機在長期運行中，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，的幾種是:1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損減速機是企業(yè)的主要設(shè)備之一，在運行過程中一旦出現(xiàn)配合間隙將給傳動軸及傳動齒輪造成嚴重損傷，造成重大的停機停產(chǎn)事故，企業(yè)將蒙受巨大的經(jīng)濟損失。減速機軸承室一旦出現(xiàn)磨損，部件的更換費用高昂，制造周期較長，一般修復(fù)方法為拆卸補焊后機加工或擴孔鑲鋼套等，費時費力，而且費用高昂。西方國家多用高分子復(fù)合材料解決減速機軸承室的磨損問題，其中應(yīng)用效果較好的是美嘉華系列，其具有機械性能及良好的可塑性，在保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的情況下大大縮短了設(shè)備的修復(fù)時間，為企業(yè)創(chuàng)造巨額的經(jīng)濟價值。該類問題一般難以用補焊的工藝方法修復(fù)解決，鑄鐵的焊接性不好且焊接時容易對零件造成更為嚴重的二次損傷，更換費用高時間長。美嘉華高分子復(fù)合材料特有的抗壓強度、良好的塑性變形及的機加工性能，在修復(fù)此類問題時體現(xiàn)出快速、方便、耐用的特性，為企業(yè)節(jié)省大量寶貴的停機停產(chǎn)時間，并且使得企業(yè)學(xué)會了一套新的維修維護技術(shù)，在再次遇到類似問題時，企業(yè)可以在時間自主解決。

擺線針輪減速機本身設(shè)備體積小，很容易進行設(shè)備間連接，但是由于存在多種形式的連接，因此在安裝中有很多細節(jié)要注意，保障擺線針輪減速機和其他設(shè)備正常運行狀態(tài)。主要從以下四方面分析：（1）擺線針輪減速機的輸出裝置中的輸出軸能夠承受的軸向撞擊力有限，使用軸端螺旋進行安裝，采用旋入的方式釘壓聯(lián)結(jié)件，直接錘擊減速機的方法是不可取的。

從定期檢查上看，可以從以下四方面進行：（1）減速機聯(lián)結(jié)件的松緊程度和同心度對于減速機運行來說是十分重要的，要控制好松緊程度和同心度這兩個指標(biāo)，這樣才能有效避免設(shè)備在飛轉(zhuǎn)矩力量下造成的嚴重損傷。（2）需要定期檢查減速機的基本裝置情況，比如裝置安裝、螺絲固定、運轉(zhuǎn)情況等，要確保減速機能夠?qū)崿F(xiàn)平衡運動，將不合理的螺絲進行適當(dāng)位置調(diào)整或者重新安裝。

（2）當(dāng)減速機的運行溫度超過軸承使用溫度時，需要停機檢查，仔細檢查減速機的軸承、陣齒套、花盤、間隔環(huán)、銷套等部位是否有損壞，如果存在一定程度的形變或者損壞，需要及時更換，同時在更換時還要注意正確安裝。（3）在減速機正常工作時偏心軸承受力較大，在解體檢修時應(yīng)及時更換偏心軸承。