天津市通才汽車銷售有限公司主營：解放商用車銷售

不需要售后，就是好的售后

“車子的毛病少，也很少有用到售后的時候。”時嵩說。

其實(shí)，不需要售后，才好的售后。

對于解放J6L車，時嵩覺得離合會稍微有點(diǎn)重，改進(jìn)的還不如駕駛室的舒適感那么徹底，他希望廠家能在這塊上進(jìn)一步優(yōu)化舒適一點(diǎn)。

市內(nèi)運(yùn)輸也是物流競爭很激烈的一塊，勝出的關(guān)鍵，除了人的因素，還要有可靠、貨物運(yùn)輸工具。時嵩及眾多駕駛者對解放車的堅持，也是解放多年來在各方面品質(zhì)綜合堅持的結(jié)果。

解放J6自2007年上線以來，銷量已突破70萬輛，獲得用戶的一致追捧，并創(chuàng)造了2016年全年19.2萬輛的銷量戰(zhàn)績，其中重卡銷量全年一。

解放J6L 4×2質(zhì)惠版載貨車搭載道依茨CA4DK1共軌發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，B10壽命達(dá)到100萬公里無大修，輕量化更節(jié)油。同時享受行業(yè)一長5萬公里長換油保用周期及國內(nèi)高3年不計里程保用，用實(shí)力征服用戶。

2017年，一汽解放面深化產(chǎn)品布局戰(zhàn)略，不斷針對細(xì)分市場推出更加符合區(qū)域路況需求和市場需求的全新產(chǎn)品，為一汽解放持續(xù)2017不斷發(fā)力！在載貨市場，解放聚焦快遞、快運(yùn)、零擔(dān)、綠通等市場，以更輕量、更有勁、更省心、更省油的高質(zhì)量產(chǎn)品回報廣大用戶。

320~350馬力使用的是8

發(fā)動機(jī)都是解放自家的錫柴系列，320~350馬力使用的是8.6升的錫柴CA6DL2系列發(fā)動機(jī)，350~460馬力使用的是11.04升的CA6DM2發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在2007年發(fā)布的時候還是國內(nèi)頂置凸輪軸的大排量柴油發(fā)動機(jī)，技術(shù)先進(jìn)性在一堆濰柴中是不用說的，歷經(jīng)8年的成長輸出功率也從420增加到460馬力；460馬力以上的車型裝配的是錫柴CA6DN系列發(fā)動機(jī)，這款動力配置裝車較少就不多說。