

上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 軸承
丞動(dòng)-日本IKO軸承現(xiàn)貨-日本IKO軸承代理
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上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司
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經(jīng)銷批發(fā)
所在地區(qū)
上海市金山區(qū)
主營產(chǎn)品





IKO無油軸承是支承軸轉(zhuǎn)動(dòng)的組合件。其套圈和滾動(dòng)體都是經(jīng)過精密加工的。IKO無油軸承在出廠前,為了保護(hù)滾道和滾動(dòng)體表面不被銹蝕,在滾道和滾動(dòng)體之間注入了防銹油或防銹脂。因此承安裝IKO無油軸承前應(yīng)進(jìn)行清洗。
用防銹油封存的軸承可用或煤油直接清洗;
用厚油或防銹油脂防銹的,
須先用輕質(zhì)礦物油,如10#機(jī)油或變壓器油加熱將油脂溶化冷卻后,
再用或煤油清洗。
兩面帶防塵蓋或密封圈的軸承,在出廠前已加入了潤滑脂,因此安裝時(shí)不用再清洗。
IKO軸承上海授權(quán)代理商 專營日本進(jìn)口IKO軸承
日本IKO進(jìn)口軸承尺寸測量方法
1.IKO滾針軸承內(nèi)徑 測量前需將軸承按規(guī)定裝合并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓,用內(nèi)徑量表,在外徑千分尺上校對(duì)基準(zhǔn)尺寸后測量,測量時(shí)要避開減薄區(qū)。IKO滾針軸承內(nèi)徑和對(duì)應(yīng)軸頸外徑尺寸之差值是配合間隙。 2.主軸承內(nèi)孔的同軸度 主軸承內(nèi)孔的同軸度誤差主要是其承孔同軸度誤差造成的,而承孔同軸度誤差產(chǎn)生的原因則是缸體的變形。當(dāng)主軸頸徑向圓跳動(dòng)在規(guī)定公差內(nèi)時(shí),檢查主軸頸和軸承的吃合印痕,如果各道主軸承吃合印痕位置明顯不一致,說明同軸度誤 差大,可采用刮削、鏜削軸承或更換缸體等辦法解決,否則難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。 3.IKO滾針軸承厚度 將外徑千分尺固定測頭由平面改制成球面,可用來測量IKO滾針軸承厚度。IKO滾針軸承厚度一般應(yīng)控制在0.005~0.010毫米范圍內(nèi),否則會(huì)使軸承內(nèi)徑超差。IKO滾針軸承在近開口處有微量減薄,測量時(shí)應(yīng)予注意。 4.IKO滾針軸承與承孔的配合緊度 配合緊度是由進(jìn)口軸承的自由彈開量和余面高度來保證的。 5.測量余面高度的方法下 按規(guī)定裝合軸承,交軸承蓋螺栓緊固到規(guī)定扭矩后松開其中一個(gè)螺栓,用塞尺測量軸承蓋接口處的間隙,其值應(yīng)在0.05~0.15毫米范圍之內(nèi)。
IKO進(jìn)口軸承根據(jù)使用中的各個(gè)條件,更好的優(yōu)化了內(nèi)部條件,提高了性能,更的服務(wù)于廣大用戶,根據(jù)其在臨床上的表現(xiàn),可以受到較高的贊譽(yù)。
IKO進(jìn)口軸承 日本IKO軸承代理商 上海IKO軸承代理商 IKO授權(quán)代理商為了貫徹和實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,編制一部能夠體現(xiàn)國家意志,符合國家產(chǎn)業(yè)政策,具有性、導(dǎo)向性、激勵(lì)性和可操作性,符合行業(yè)發(fā)展實(shí)際,指導(dǎo)行業(yè)快速健康發(fā)展的軸承行業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃。中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)前不久在北京召開了“軸承行業(yè)‘十二五’規(guī)劃編制工作會(huì)議”。
會(huì)議的主要內(nèi)容是:對(duì)“全國軸承行業(yè)‘十二五’發(fā)展規(guī)劃初稿”進(jìn)行深入地研討,對(duì)發(fā)展戰(zhàn)略、指導(dǎo)思想、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展措施等重點(diǎn)章節(jié)進(jìn)行科學(xué)論證,對(duì)規(guī)劃內(nèi)容提出具體修改、補(bǔ)充意見和建議。為提交今年上海軸承論壇峰會(huì)研討和2011年二季度正式發(fā)布做好前期準(zhǔn)備工作。
會(huì)上,軸承協(xié)會(huì)楊乃燕顧問強(qiáng)調(diào)指出,編制行業(yè)“十二五”規(guī)劃,首先要理清戰(zhàn)略發(fā)展思路,要抓住主要矛盾。目前,我國軸承行業(yè)已具有相當(dāng)規(guī)模,軸承產(chǎn)量110億套,主營業(yè)務(wù)收入920億元。“十二五”期間,發(fā)展重點(diǎn)是大幅度提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平,提高重點(diǎn)主機(jī)配套軸承的市場占有率,向高速鐵路客車軸承、大功率風(fēng)電軸承、轎車軸承、精密數(shù)控機(jī)床主軸
軸承、大飛機(jī)軸承等軸承市場進(jìn)軍。要深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,加大技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)力度,走引進(jìn)——消化吸收——再創(chuàng)新的路子。
