1.熱鍍鋅又稱為熱浸鍍鋅，是在高溫下把鋅錠融化，在放入一些材料，然后把金屬結構件浸入鍍鋅槽中，使金屬構件上附著一層鋅層。熱鍍鋅的優(yōu)點在于他的防腐能力強，鍍鋅層的附著力和硬度較好
冷鍍鋅，即把鋅鹽溶液通過電解，給鍍件上鍍層，一般來說不用加熱，上鋅量很少，遇到潮濕環(huán)境很容易脫落
2.熱鍍鋅是化學處理，屬于電化學反應。
冷鍍鋅是物理處理，只是在表面刷一層鋅，所以鋅層易脫落。中多采用熱鍍鋅。
連續(xù)熱鍍鋅工藝：鋼材→加熱→冷卻至鍍鋅溫度→鍍鋅→冷卻。
冷鍍鋅就是電鍍鋅，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱浸鍍鋅相差很多。采用電鍍鋅的價格相對便宜一些。
熱鍍鋅是鋼體在熱浸的條件下對表面鍍鋅，它的附著力很強，不容易脫落，熱鍍鋅管雖然會也出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，但在很長的周期可以滿足技術、衛(wèi)生要求。
波形護欄板作為碰撞過程中先與汽車接觸的構件，除了滿足抗拉強度要求外，還應具有好的導向和吸收能量的性能，其實現(xiàn)的功能和目標如下：
1)阻止車輛越出路外，保護路外建筑物的安全，確保行人等不致受到重大傷容。對于分隔帶波形護攔而言，它阻止汽車穿越分隔帶闖入對向車道:同時，還要防止車輛從護攔板下鉆出，或將波形護攔板沖斷。
2)護攔板應能使車輛回復到正常行駛方向。汽車碰撞波形護欄的運動軌跡應能圓滑過渡，以較小的駛離角和較小的回彈量停留在不影響汽車正常行駛的地方。
3.工藝區(qū)別
首先工藝的區(qū)別是：熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入溶化的鋅液里一定時間，提出來即可。 
冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設備將工件經(jīng)過除油、酸洗后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設備的負極；在工件的對面放置鋅板連接在電解設備的正極 ，接通電源，利用電流從正極向負極的定向移動，就會在工件上沉積一層鋅。 
鍍鋅成品的區(qū)別：熱鍍鋅外表沒有冷鍍鋅細膩光亮，但鋅層厚度方面熱鍍鋅是冷鍍鋅的幾十倍。防腐蝕性能也是電鍍鋅的幾十倍。
4.環(huán)保問題
熱鍍鋅污染物排放更少一些。 
熱鍍鋅的污染物主要是酸洗工件的廢酸。
冷鍍鋅的污染物主要包括酸洗工件的廢酸、電鍍廢液、廢鈍化液等。 
冷鍍鋅的污染物排放種類和數(shù)量都大大超過熱鍍鋅。
熱浸鋅標準：GB/T13912-92

托架可以美化城市環(huán)境的同時，又促進交通安全
現(xiàn)在設置在市政道路、橋梁、高速公路、圍墻等處的防撞欄桿結構簡單、式樣呆板、行人可以隨意翻越，駕駛人員行車時要用三分之一的精力時刻注意高速路護欄上的動向，有時汽車輪胎夾著石子、磚子拋出高速路護欄傷及行人，存在著嚴重的安全隱患。這些高速路護欄大都采用水泥混凝土或金屬構件組合而成，無法栽種綠色植物，功能單一，既不美化環(huán)境，又無法減輕汽車尾氣帶來的污染?；苁娇刹鹧b高速路護欄則是為了彌補上述現(xiàn)有技術的不足而出現(xiàn)的，其作用是美化城市道路、防護交通安全。

常用規(guī)格 雙波波形護欄板:4320*310*85*3/4; 三波波形護欄板:4320*506*85*3/4; 雙波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度; 三波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度; 一般立柱間距分為2米間距和4米間距; 立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。 波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。 按設置地點可以分為路側護欄和分浸塑波形護欄 浸塑波形護欄隔帶護欄。 護欄分類 波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。 按設置地點可以分為路側護欄和分浸塑波形護欄 浸塑波形護欄 隔帶護欄。 按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于道路兩側特別危險的路段使用，A級用于公路。 按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，B級用于公路。 波形梁護欄產(chǎn)品介紹:常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，

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        波形護欄實用新型涉及一種公路分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。公路波形梁鋼護欄，高速公路立柱，交安材料，高速公路護欄板，高速公路護欄板立柱，噴塑護欄板，浸塑護欄板，波形梁護欄，熱鍍鋅波形梁護欄