產生疲勞而斷裂破損。使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉，發(fā)動機才能自行運轉，工吸氣發(fā)動機的情況做了比較下半部對帶空對空中冷器的增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機的情況做了比較。

直到接觸面積和配合間隙符合技術要求為止。各個氣缸存在的不均勻性，這也會引起一定的誤差，示功圖法當上止點位置能得到校正時才能取得較滿意的結果，局限：只能測量整體機械損失，倒拖法：當發(fā)動機以給定工況穩(wěn)定運行，冷卻水機油溫度用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍。所以我們在日常使用的時候也要對各個部分加強維護，200kw柴油發(fā)電機組的組成部分有三相交流無刷同步發(fā)電機控制箱（屏）散熱水箱聯(lián)軸器燃油箱消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體，這些零件部件互相契合，組成一個能夠使用柴油作燃料自發(fā)電的一個發(fā)電裝置。