固定式碼頭吊 港口碼頭吊現(xiàn)貨 福康
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固定式碼頭吊-港口碼頭吊現(xiàn)貨-???

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聯(lián)系人 郭經(jīng)理

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發(fā)貨地 山東省濟(jì)寧市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
產(chǎn)品名稱 船吊
地址 濟(jì)寧
品牌 ???/span>
加工定制
銷售范圍 全國
規(guī)格
型號 11365132
起重機(jī)類型 其他式起重機(jī)
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
噸位 6噸8噸10噸12噸
產(chǎn)品編號 13609127
商品介紹
濟(jì)寧??禉C(jī)械加工有限公司主營:汽車起重機(jī),隨車起重機(jī)







碼頭吊底盤的常見故障判斷法





(1)主滾動(dòng)軸承異響。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí),有顯著而厚重的'哐、眶〃的持續(xù)響聲,仿佛大捶輕拍大石頭的響聲,比較嚴(yán)重時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)。這類異響比連桿軸承響聲要大,響聲隨汽車轉(zhuǎn)速提升而増大,隨負(fù)載的擴(kuò)大而提高,雙缸'斷火'實(shí)驗(yàn)時(shí)無顯著轉(zhuǎn)變,機(jī)油壓力明顯減少。主要是由主軸軸承頸與滾動(dòng)軸承相互配合松曠,主軸承潤滑油損壞,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎折或徑向空隙過大等緣故弓I起的。造成響聲的位置在氣缸體的下邊。 

(2)氣缸異響。在氣缸處傳出'味嗒、咔塔'的響聲。響聲顯著、脆響,持續(xù)而有節(jié)奏感,響聲隨汽車轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變而造成親疏轉(zhuǎn)變,在氣缸室聽響聲尤其顯著。關(guān)鍵造成異響的緣故是氣門過大。 

(3)傳動(dòng)鏈條異響。傳動(dòng)鏈條損壞,傳動(dòng)鏈條伸展,傳動(dòng)鏈條與鏈輪鏈條齒合欠佳,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)其正前方就會(huì)有'咔啦、咔啦'或'沙啦、沙啦〃的異響。 

(4)化油器異響。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中時(shí),化油器中有'咕喳、咕喳''砰、砰〃等竄氣聲,并有煙或火苗從化油器喉嚨中冒出,此類常見故障稱作化油器'回火'?;旌蠚怏w過稀一般 是回火的關(guān)鍵緣故。除此之外,相互配合發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對,氣缸卡滯,火花塞超溫使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)早燃等也可造成回火常見故障。 

(5)火花塞發(fā)響?;鸹ㄈ袝r(shí)候會(huì)出現(xiàn)'撲唏、撲唏'的漏汽聲,并從火花塞安裝孔還能見到有汽車機(jī)油外滲,它是火花塞松脫和擰緊欠佳造成的響聲。火花塞上有〃叭叭'炒豆一樣響聲,并有跳火狀況,這表明火花塞走電。 

(6)排放系統(tǒng)異響。如有系統(tǒng)漏洞或排汽管聯(lián)接欠佳,就會(huì)有'撲哧、撲哧〃的漏有機(jī)廢氣聲。 

所述便是碼頭吊汽車底盤常見故障聽音分辨法,期待對大伙兒有協(xié)助!






 

碼頭吊商品工作中靈便,實(shí)際操作便捷,駕駛員視線寬闊,可經(jīng)常持續(xù)工作,勞動(dòng)量大,檢修率低??扇谌氤纱浧坊蚶w維狀原材料的裝卸工作,是現(xiàn)階段較火爆的裝卸機(jī)器設(shè)備。 

伸縮臂碼頭吊品牌優(yōu)勢: 

4節(jié)履帶底盤:工作中半經(jīng)大,10米,能考慮顧客更高的應(yīng)用規(guī)定; 

6邊形吊臂:承重能力大,緩解自身重量的另外提升吊臂抗壓強(qiáng)度; 

8t級液壓絞車:起重吊裝能力強(qiáng),提高速度更快、扭距大、自鎖性好;外齒回轉(zhuǎn)支撐 行星減速器回轉(zhuǎn)組織:可360°全回轉(zhuǎn),結(jié)構(gòu)緊湊,制動(dòng)系統(tǒng)特性和自鎖性好,起動(dòng)、終止更穩(wěn)定,長壽命。 

碼頭吊具備的一體式回轉(zhuǎn)設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng),扭矩大,維護(hù)保養(yǎng)便捷。

我公司主甲板機(jī)械設(shè)備、碼頭吊機(jī)系列產(chǎn)品規(guī)格型號多、系列產(chǎn)品全,不管您對起吊凈重、轉(zhuǎn)動(dòng)視角、肱骨長和作用有一切特別要求,大家都能為您出示的解決方法,熱烈歡迎開展協(xié)作資詢。






1.使用該碼頭吊鋼絲繩的直徑一定與滑輪相配,以免該吊車鋼絲繩和滑輪互相損傷,滑輪直徑一般不小于鋼絲繩直徑的16倍,輪槽直徑比 鋼絲繩一般大1-2.5mm,滑輪配套使用的鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于5。

2.在受力方向變化較大的地方或高空作業(yè)中,不宜采用吊鉤型滑輪,以防脫鉤,若一定使用吊鉤型滑輪,可用鉛絲封口或采用帶有卡索板的吊鉤。

3.在穿繞滑輪組時(shí),應(yīng)注意碼頭吊鋼絲繩在輪槽中的角度,該角度一般不超過2度,較大不得超過6度,否則會(huì)使鋼絲繩摩擦槽壁或脫槽,這就要求滑輪組在拉緊狀態(tài)下,動(dòng)、定滑輪的距離應(yīng)不小于滑輪直徑的5倍。

4.該碼頭吊滑輪組穿繞完畢后,開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)緩慢收緊鋼絲繩進(jìn)行試吊,并注意檢查有無卡繩、磨繩及鋼絲繩相互摩擦等現(xiàn)象,如發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)立即處理,不得勉強(qiáng)工作。



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聯(lián)系賣家 郭經(jīng)理 (QQ:50144406)
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