開槽機(jī)的主要特點

1、配用25馬力KOHLER（科勒）雙缸汽油發(fā)動機(jī)，超1強(qiáng)動力可加快施工 速度及施工效率，避免開槽不均或破口現(xiàn)象；

2、配置有KOHLER公司專利技術(shù)雙元凈化器及三級空氣過濾裝置，過濾系統(tǒng)采 用雙層過濾裝置和轉(zhuǎn)片式濾清器，增加空氣凈度，防止發(fā)動機(jī)吸入灰塵，而 降低發(fā)動機(jī)的磨損，有效延長發(fā)動機(jī)壽。

開槽機(jī)的主要特點

1、配用25馬力KOHLER（科勒）雙缸汽油發(fā)動機(jī)，超1強(qiáng)動力可加快施工 速度及施工效率，避免開槽不均或破口現(xiàn)象；

2、配置有KOHLER公司專利技術(shù)雙元凈化器及三級空氣過濾裝置，過濾系統(tǒng)采 用雙層過濾裝置和轉(zhuǎn)片式濾清器，增加空氣凈度，防止發(fā)動機(jī)吸入灰塵，而 降低發(fā)動機(jī)的磨損，有效延長發(fā)動機(jī)壽。

開槽機(jī)故障排除

電動機(jī)無力產(chǎn)生原因：1、轉(zhuǎn)子故障；2、定子故障；3、電壓低；4、定子、轉(zhuǎn)子掃膛；5、電刷過短或彈簧失去彈性排除方法：1、檢查、更換轉(zhuǎn)子；2、檢查、更換定子；3、檢查電線截面積、長度、接頭是否可靠；4、檢查、更換電刷；

開槽機(jī)故障排除

電動機(jī)無力產(chǎn)生原因：1、轉(zhuǎn)子故障；2、定子故障；3、電壓低；4、定子、轉(zhuǎn)子掃膛；5、電刷過短或彈簧失去彈性排除方法：1、檢查、更換轉(zhuǎn)子；2、檢查、更換定子；3、檢查電線截面積、長度、接頭是否可靠；4、檢查、更換電刷；

開槽機(jī)筒單螺桿擠出機(jī)的對比研究大全

開槽機(jī)擠出成型具有生產(chǎn)效率高、適應(yīng)性強(qiáng)、用途廣等優(yōu)點，幾乎適應(yīng)于所有高分子材料的加工。包裝市場對于印刷企業(yè)來說，不能不說是一塊肥肉，企業(yè)如何在這塊巨大的市場份額面前分得一杯羹，這已成為業(yè)內(nèi)討論的熱點話題。而單螺桿擠出機(jī)作為聚合物擠出成型加工中最基本的裝備之一，一直以來都得到了足夠的重視。在單螺桿擠出理論中，固體輸送量決定著單螺桿擠出機(jī)的產(chǎn)量，且固體輸送段消耗的功率比較大，在某些情況下，甚至達(dá)到整根螺桿消耗功率的60% 左右。因此，單螺桿擠出機(jī)固體輸送段的性能直接決定了單螺桿擠出機(jī)的生產(chǎn)效率和擠出特性。   單螺桿擠出機(jī)中應(yīng)用最多的是光滑機(jī)筒，光滑機(jī)筒擠出機(jī)的固體輸送機(jī)理為摩擦拖曳輸送，其缺點主要包括：

（1）對物料性能要求苛刻，難以實現(xiàn)高黏度、低摩擦系數(shù)物料的輸送和穩(wěn)定擠出；

（2）產(chǎn)量低，固體輸送段建壓能力差；

（3）比能耗大。6、準(zhǔn)備工作進(jìn)行完后，將算好的折彎尺寸輸入到機(jī)器內(nèi)，注意第yi刀需加誤差（誤差由實測得出）、最后一刀要留出壓板余量。針對上述缺陷，德國亞琛工業(yè)大學(xué)塑料加工研究所和BASF 的研究人員對如何提高固體輸送率進(jìn)行了一系列研究，率先于20世紀(jì)70年代提出了基于強(qiáng)制輸送的IKV 固體輸送理論，并設(shè)計了相應(yīng)的IKV擠出機(jī)。IKV 擠出機(jī)是最早的溝槽機(jī)筒擠出機(jī)，其典型結(jié)構(gòu)特征在于機(jī)筒加料段內(nèi)壁開設(shè)有軸向直槽，通過在機(jī)筒加料套內(nèi)壁開槽將物料輸送過程中的動力由物料與機(jī)筒間的外摩擦力轉(zhuǎn)化為物料與物料間的內(nèi)摩擦力，有效增大了固體塞輸送的動力，提高了輸送效率。隨后研究者又發(fā)明了機(jī)筒開設(shè)螺旋溝槽的單螺桿擠出機(jī)，使單螺桿擠出機(jī)的比產(chǎn)量（Q1′）、比能耗（N1）上升一個新的臺階.筆者針對軸向直槽機(jī)筒單螺桿擠出機(jī)和螺旋溝槽機(jī)筒單螺桿擠出機(jī)的結(jié)構(gòu)特點、固體輸送機(jī)理和優(yōu)缺點進(jìn)行了詳細(xì)的對比分析，并對其擠出性能進(jìn)行了對比研究。  

1、軸向直槽機(jī)筒單螺桿擠出機(jī)  

1．1 結(jié)構(gòu)特點    固體輸送機(jī)筒或機(jī)筒襯套內(nèi)壁開設(shè)縱向溝槽，縱向溝槽的長度為3～5 D（D 為螺桿直徑），溝槽深度大于顆粒的尺寸，數(shù)值與螺桿直徑有關(guān)，沿縱向在固體輸送段末端逐漸減小為零，溝槽數(shù)目大約是螺桿直徑的1 ∕10。即使有的企業(yè)購買三色水性印刷開槽機(jī)，仍然選擇手動或電動機(jī)，雖然校版與車速較慢，但由于符合三級廠實際生產(chǎn)情況而具有廣泛的市場，以中低檔產(chǎn)品滿足中小紙箱企業(yè)。    溝槽橫向截面形狀一般為三角形、半圓形、矩形、倒梯形、鋸齒形，其中以矩形溝槽為主。  

1．2 輸送機(jī)理    機(jī)筒開設(shè)軸向直槽，因溝槽深度一般大于固相   粒子直徑，溝槽螺棱推力小于固相之間的內(nèi)摩擦力，固相必然在溝槽與螺槽的界面處被剪斷。就目前來看的話，是有這種開槽機(jī)的，不過其需要連接管道，而不是直接有儲水箱的。固體輸送段機(jī)筒開設(shè)軸向直槽的輸送模型因此，固體輸送段機(jī)筒開設(shè)直槽的單螺桿擠出機(jī)的固體輸送機(jī)理與光滑機(jī)筒擠出機(jī)一樣，均為摩擦拖曳輸送。因固體塞被剪斷，溝槽界面處的摩擦力為固相與固相之間內(nèi)摩擦力，溝槽之間的機(jī)筒面為固相與機(jī)筒之間的外摩擦力，因此，剪斷面處的摩擦力一部分為外摩擦力，一部分為內(nèi)摩擦力，剪斷面類似單螺桿擠出機(jī)的機(jī)筒面，剪斷面的摩擦系數(shù)可等效為機(jī)筒的摩擦系數(shù)。因此，機(jī)筒開設(shè)軸向直槽的單螺桿擠出機(jī)的等效機(jī)筒摩擦系數(shù)為［5］：    式中：fz 為機(jī)筒等效摩擦系數(shù)；n 為機(jī)筒襯套開設(shè)的溝槽數(shù)目；b 為溝槽寬度；Db 為螺桿外徑；fb 為塑料固相與機(jī)筒的摩擦系數(shù)；fi 為塑料固相與固相之間的內(nèi)摩擦系數(shù)。   在摩擦拖曳輸送中，輸送動力為等效機(jī)筒面的摩擦拖曳力，因固相的內(nèi)摩擦系數(shù)約為外摩擦系數(shù)的5 倍［5］，當(dāng)機(jī)筒開設(shè)軸向直槽后，機(jī)筒的等效摩擦系數(shù)可顯著提高，因此，輸送動力得到加強(qiáng)，輸送效率得到提高，這也是機(jī)筒開設(shè)軸向直槽可提高單螺桿擠出機(jī)固體輸送效率的根本原因。  

1．3 優(yōu)缺點

當(dāng)機(jī)筒開設(shè)軸向直槽后，機(jī)筒等效摩擦系數(shù)增加，輸送動力增強(qiáng)，由此帶來固體輸送產(chǎn)量高、建壓能力強(qiáng)、擠出穩(wěn)定性好等一系列優(yōu)點。但存在以下缺點：

（1）物料在輸送過程中受到強(qiáng)烈的剪切作用，導(dǎo)致固體輸送段產(chǎn)生大量的摩擦耗散熱，固體輸送段需要強(qiáng)制冷卻，加大了額外的能耗；

（2）物料輸送中產(chǎn)生的高剪切、高摩擦熱，導(dǎo)致對不同加工物料的適應(yīng)性差；

（3）因固體塞內(nèi)部受到較大的周向剪切，固體輸送段壓力梯度太大，導(dǎo)致機(jī)筒加料襯套磨損大，設(shè)備成本增加；

（4）雖然產(chǎn)量較大，但擠出機(jī)整體的Q1′ 減小，N1 加大，不節(jié)能。    

2、螺旋溝槽機(jī)筒單螺桿擠出機(jī)  

2．1 結(jié)構(gòu)特點    固體輸送機(jī)筒或機(jī)筒襯套內(nèi)壁開設(shè)螺旋溝槽，溝槽螺紋旋向與螺桿螺紋旋向相反。5、換刀需專人進(jìn)行操作，換合金刀需用對35mm高的對刀塊墊起。溝槽螺紋升角范圍為0 < θ  < 90°，一般情況下取30°<  θ  < 60°，溝槽深度小于粒子直徑，溝槽寬度大于粒子直徑，螺棱較窄，溝槽數(shù)目在滿足機(jī)筒襯套強(qiáng)度的要求下盡量較多，溝槽橫向截面形狀以矩形溝槽為主。

2．2 輸送機(jī)理固體輸送段機(jī)筒開設(shè)螺旋溝槽時，因溝槽深度小于粒子直徑，固體塞一部分嵌在機(jī)筒襯套溝槽內(nèi)，一部分嵌在螺桿螺槽內(nèi)。當(dāng)螺桿旋轉(zhuǎn)時，固體塞在機(jī)筒襯套溝槽螺棱推進(jìn)面和螺桿螺棱推進(jìn)面的共同推動下，類似在相對轉(zhuǎn)動的平行弧板間沿襯套溝槽螺旋角方向運(yùn)動，只要固體塞不會在溝槽和螺槽界面處發(fā)生剪切，固體塞將整體沿溝槽螺旋角方向運(yùn)動，從而實現(xiàn)正位移輸送。   螺旋溝槽機(jī)筒的固體輸送過程類比剪刀模型，螺桿螺棱推進(jìn)面和襯套螺棱推進(jìn)面類似剪刀的兩刃，固體塞類似被剪的板，剪刀兩刃之夾角α 與兩螺棱推進(jìn)面的夾角180°–（φ+θ）類似（φ 和θ 分別為螺桿和螺旋溝槽的螺旋升角）。對剪板而言，兩刃夾角α 越大，板則打滑而不能剪斷，兩刃夾角α 越小，板則不打滑而容易被剪斷。對于固體輸送而言，要求兩螺棱推進(jìn)面的夾角180°–（φ+θ）大，不使固體塞被剪切而讓其打滑；無錫市質(zhì)瑾機(jī)械科技有限公司無錫市質(zhì)瑾機(jī)械科技有限公司是一家專業(yè)的開槽機(jī)生產(chǎn)廠家。當(dāng)然，兩螺棱推進(jìn)面的夾角也不是越大越好，太大會影響固體輸送流率。    機(jī)筒開設(shè)螺旋溝槽的核心思想是避免固體塞發(fā)生周向剪切，實現(xiàn)單螺桿擠出機(jī)由拖曳輸送向正位移輸送轉(zhuǎn)變。要想避免固體塞在分界面處被剪斷，實現(xiàn)整體固體塞沿溝槽方向正位移輸送，則應(yīng)滿足如下邊界條件：τ  ≤ p · fi，即分界面上的剪切力τ 小于界面內(nèi)摩擦力fi。因此，機(jī)筒開設(shè)螺旋溝槽時，溝槽固相和螺槽固相能否整體實現(xiàn)正位移輸送，主要由界面剪切力決定。    螺旋溝槽機(jī)筒不同剪斷面對應(yīng)的輸送機(jī)理若界面剪切力滿足邊界條件，則溝槽物料與螺槽物料為整體輸送，輸送機(jī)理為正位移輸送；若分界面處不滿足正位移輸送的邊界條件，如圖4b所示，固體塞在界面處發(fā)生剪斷，則剪斷面下層物料將隨螺桿運(yùn)動，是普通的摩擦拖曳輸送，輸送動力是界面內(nèi)摩擦力，剪斷面上層物料由于結(jié)構(gòu)尺寸限制，只能卡在襯套溝槽和螺桿螺槽內(nèi)，上層物料必然為正位移輸送。此種情況下，剪斷面處的界面相當(dāng)于下層物料的機(jī)筒面，因簡單面處均是內(nèi)摩擦力，則下層物料的等效機(jī)筒摩擦系數(shù)完全為內(nèi)摩擦系數(shù)，輸送能力大大增強(qiáng)。總體上，因剪斷面上層物料為正位移輸送，剪斷面下層物料為摩擦拖曳輸送，這種情況可稱為部分正位移輸送。若界面剪切力大于粒子的抗剪強(qiáng)度，則粒子將在溝槽處被剪斷，在此情況下，只有溝槽內(nèi)的物料為正位移輸送，溝槽以下均為摩擦拖曳輸送，這種輸送情形可稱為假性正位移，這是較差的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在實際結(jié)構(gòu)設(shè)計中應(yīng)該避免的。螺旋溝槽機(jī)筒單螺桿擠出機(jī)的固體塞輸送實物圖從圖中可以看出，固體塞在輸送過程中，溝槽固相和螺槽固相沒有在剪切界面上發(fā)生剪切斷裂，溝槽中的固體塞與螺槽中的固體塞在機(jī)筒襯套溝槽推進(jìn)面推力和螺桿螺槽推進(jìn)面推力的作用下作為整體沿機(jī)筒襯套溝槽螺旋角方向向前輸送。這也充分證明，通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，螺旋溝槽機(jī)筒單螺桿擠出機(jī)固體段可以實現(xiàn)正位移輸送。