襄陽(yáng)金笛機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：廢舊火車(chē)頭,二手火車(chē)車(chē)廂,

廢舊車(chē)廂的優(yōu)點(diǎn)：有足夠的眼球吸引力，可以改裝成你想要的特色，讓您的店鋪?zhàn)悴怀鰬艟陀锌诒鄠餍?yīng)，外形足夠結(jié)實(shí)、防雨等火車(chē)車(chē)廂不論他花費(fèi)了你多少財(cái)力和勞力去改造他，你都將擁有一個(gè)比傳統(tǒng)房子花費(fèi)得少得多的錢(qián)的房子。而且重要的是，就像你想讓他有的樣子，他是如此得獨(dú)特和綠色。這些車(chē)廂有些只是簡(jiǎn)單的重新利用，有些則是被精心的重新設(shè)計(jì)，并增加了一個(gè)全新的裝修來(lái)完成后的改裝。這樣改裝的后結(jié)果是他們成為了不尋常而且充滿靈性的物體。

   大家都知道，火車(chē)是由火車(chē)頭和一節(jié)節(jié)的車(chē)廂構(gòu)成的。車(chē)廂可以分為餐車(chē)、臥鋪車(chē)、硬座車(chē)還有運(yùn)貨車(chē)等等，連起來(lái)火車(chē)的長(zhǎng)度甚至可以達(dá)到數(shù)百米。肯定有很多好奇的寶寶問(wèn)車(chē)廂是如何一節(jié)節(jié)的連在一起的，而剎車(chē)時(shí)又不會(huì)相互碰到，今天廢舊火車(chē)頭廠家就來(lái)揭開(kāi)這個(gè)謎底，滿足你們的好奇心。

    如果在上火車(chē)時(shí)仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)在火車(chē)車(chē)廂中間有一個(gè)類似掛鉤的東西，實(shí)際上就是它牢牢的把車(chē)廂拴在了一起，一節(jié)車(chē)廂會(huì)有兩個(gè)這樣的車(chē)鉤，車(chē)鉤具有連接、牽引以及緩沖的作用，我們的火車(chē)已經(jīng)普遍安裝了自動(dòng)車(chē)鉤。

    如果想把兩節(jié)車(chē)廂連接起來(lái)，先將兩節(jié)車(chē)廂放在同一軌道上，再用火車(chē)頭推著一節(jié)車(chē)廂去撞擊另一節(jié)車(chē)廂，這時(shí)在兩節(jié)車(chē)廂的鉤頭部位里面的鉤舌會(huì)牢牢的鎖在一起，并且鉤鎖會(huì)立即封閉，除非鐵路工人用工具從外部打開(kāi)車(chē)鎖，否則它們是分不開(kāi)的。就這樣通過(guò)撞擊兩個(gè)車(chē)鉤就牢牢的鎖在一起，并且中間還有一些空隙，這是為了讓車(chē)廂之間能有一個(gè)緩沖的空間，即使是列車(chē)突然剎車(chē)，車(chē)廂也不會(huì)直接互相撞擊。

    另外，在高鐵與地鐵上我們安裝的是更為先進(jìn)的密接式車(chē)鉤，這種車(chē)鉤就取消了車(chē)廂間的縫隙，因?yàn)樗ＷC列車(chē)在停車(chē)時(shí)，車(chē)廂不會(huì)自由的發(fā)生位移，從而準(zhǔn)確的與站臺(tái)對(duì)接。

車(chē)廂幾乎都在交通工具上，火車(chē)有車(chē)廂，有的汽車(chē)也有。火車(chē)車(chē)廂是一節(jié)一節(jié)的，所以火車(chē)是由一節(jié)節(jié)車(chē)廂連起來(lái)的。一列旅客列車(chē)有幾節(jié)車(chē)廂不一定，它由多個(gè)因素來(lái)決定，主要受通過(guò)車(chē)站的線路長(zhǎng)度制約，不能太長(zhǎng)，不然要壓道岔，一般為15－20節(jié)。

硬座，硬臥，軟臥分別有多少座位數(shù)，按車(chē)廂的型號(hào)不同也各不相同，而我國(guó)鐵路目前應(yīng)用比較廣的幾種車(chē)廂的定員：

硬座YZ22、YZ25G、YZ25K、YZ25T型定員均為118人；

硬座YZ25B型 定員128人；

硬臥YW22系列，25系列均為66人；

軟臥RW有32人、36人。

以和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組CRH2各車(chē)廂為例：

座位車(chē)（8節(jié)一個(gè)編組）1-4、6、8車(chē)為二等座車(chē)，5車(chē)為餐車(chē)+二等座車(chē)，7車(chē)為一等座車(chē)。

臥鋪車(chē)（16節(jié)一個(gè)編組）1、16車(chē)為二等座車(chē)，2-7、9-15車(chē)為軟臥車(chē)，8車(chē)為餐車(chē)。