LED大燈

LED燈并非什么新鮮的科技產品了，但把它應用在汽車大燈上卻有著很明顯的優(yōu)勢。

壽命遠遠超過鹵素和氙氣大燈，能達到幾萬甚至十幾萬小時，同時點亮速度快，發(fā)光效率高，能耗低，越來越多的車型也都配備了LED的大燈組。

激光大燈

肯定不少人小時候都幻想過激光是一種非常牛逼光速，不僅距離長，還有像007那根激光鋼筆一樣的切割功能。

而把“激光”應用在汽車燈光照明上，確實讓我們感受到這種技術的魅力。

你所說的不存在。路上的黃色路燈是高壓鈉燈，許多還有白光和熒光燈，而許多新生產的路燈是led光源和白光。如果是氙燈或led燈，車燈是白色的；如果是鹵素燈泡，車燈是黃色的。高壓鈉燈的光譜相對較窄，鈉元素、鹵素燈和發(fā)光二極管的光譜相對較寬，可以制作不同的色溫。聽完解釋后，我也換回了鹵素燈如果說發(fā)動機是汽車的心臟，那么大燈就是汽車的眼睛，既然是眼睛，那么大燈的重要性也就不言而喻了，它不僅影響外在的美感，更重要的是大燈和行車安全密切相關，所以對于廣大車主來說，選擇一款性價比很高的車燈是很有必要的。鹵素燈的色溫一般不超過300萬。發(fā)光二極管的顏色發(fā)黃相對較寬，色溫的一般范圍為350萬至650萬.當你在黃色路燈下看一個物體時，有時物體的顏色會失真，而鹵素和發(fā)光二極管燈下的物體的顏色不會失真。

前燈沒有盡可能亮！

錯誤現在，許多車主錯誤地認為前燈越亮越好，所以他們開始一個接一個地重新安裝前燈。事實上，前燈越亮越好。不當的修改會傷害他人和自己。為什么？另一方面，由于前照燈市場的供應鏈難以滲透和存在，因此需要回顧一下。因為過于明亮刺眼的前燈不僅會影響迎面而來車輛的駕駛員的判斷，還會降低路面的反射率，影響駕駛員對路面狀況的判斷，容易造成交通事故。

經驗豐富的前照燈改裝的一個重要前提是確保駕駛安全！大型汽車光源制造商不推薦太亮的前照燈，也不推薦車主使用燈泡色溫高于600萬千瓦的前照燈