布放和回收:根據(jù)錨的類(lèi)型，常規(guī)拋起錨作業(yè)一般分為兩種方式，分別是通過(guò)錨頭纜和錨鏈環(huán)進(jìn)行拋起錨作業(yè)。這兩種拋起錨方式過(guò)程基本相同，不管哪種拋起錨方式都需要根據(jù)不同的水域、錨的類(lèi)型和錨泊系統(tǒng)的特點(diǎn)制定詳細(xì)的作業(yè)方案，綜合考慮水流、風(fēng)向等因素，確定拋起錨的先后順序，保證拋起錨作業(yè)的安全。燈浮標(biāo);水庫(kù)通航浮標(biāo)隨波性包括跟波系數(shù)和搖擺傾角兩方面，一般來(lái)說(shuō)浮體直徑越小、重量越輕，則跟波特性越好，例如跟波系數(shù)為1；相反，直徑大、重量重，則跟波性能差，或說(shuō)浮體起伏波形與波浪的波形發(fā)生失真；搖擺傾角一般理解為浮標(biāo)跟隨波面而傾斜，餅型浮標(biāo) ***明顯了。對(duì)于測(cè)量波向的參數(shù)來(lái)說(shuō)，這個(gè)傾斜是有利的。我國(guó)北方一些港口地處中、高緯度，冬季嚴(yán)寒，為冬季冰凍港口。冬季冰期港口常會(huì)出現(xiàn)大量密集流冰，冰況嚴(yán)重時(shí)，容易造成港口附近水域水上普通燈浮標(biāo)標(biāo)體損壞、標(biāo)志移位、燈光熄滅，航標(biāo)助航效能降低、失效，嚴(yán)重影響進(jìn)出港船舶的航行安全，降低了港口的通航能力。