重慶到萬州物流公司2021（價(jià)格低）重慶到萬州物流專線重慶洲勝物流公司，做到貨物不滯留 不積壓，天天貨運(yùn)專車。大力發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，可以實(shí)現(xiàn)商流、資金流、信息流、人流的空間集聚，有利于推動(dòng)西安經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與投資合作的高質(zhì)量發(fā)展，在更大范圍內(nèi)促進(jìn)與國內(nèi)外資源的對接及整合，有利于加快西安新的比較優(yōu)勢的形成，對實(shí)現(xiàn)追趕超越的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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西安是新亞歐大陸區(qū)經(jīng)濟(jì)帶上的中心城市，在“一帶一路”建設(shè)的背景下，西安現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展，面臨難得的機(jī)遇和發(fā)展優(yōu)勢：一是打造“一帶一路”交通商貿(mào)物流中心驅(qū)動(dòng)下的發(fā)展機(jī)遇；二是陜西自貿(mào)區(qū)發(fā)展帶動(dòng)下的機(jī)遇；三是西安加快國家中心城市建設(shè)的機(jī)遇；四是大西安建設(shè)和國際化大都市建設(shè)、物流產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的機(jī)遇。大西安建設(shè)，必須以大商貿(mào)物流的發(fā)展為引領(lǐng)，發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和現(xiàn)代物流業(yè)的集聚、擴(kuò)散功能。

第一，搶抓機(jī)遇，做好西安商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)。一是抓住國家“一帶一路”倡議實(shí)施的機(jī)遇，充分利用大西安的區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展西安大物流；二是做好大西安物流業(yè)頂層設(shè)計(jì)，建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系；三是制定符合現(xiàn)代物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策和總體規(guī)劃。盡快制定發(fā)布《大西安現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，以指導(dǎo)引領(lǐng)大西安商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展。

第二，明確定位，積極扶持，出臺(tái)西安市商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展促進(jìn)條例。一是明確商貿(mào)物流業(yè)在西安發(fā)展中的戰(zhàn)略定位。二是出臺(tái)扶持引導(dǎo)力度更大的商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展促進(jìn)條例，在土地政策、物流園區(qū)規(guī)劃、稅收、收費(fèi)、配送車輛?？康确矫?，要有大的突破，為現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的營商環(huán)境。

第三，加速發(fā)展第三方物流，培育本土物流龍頭企業(yè)。一是迅速發(fā)展西安第三方物流，促進(jìn)物流服務(wù)社會(huì)化。二是提高物流服務(wù)質(zhì)量，培育具有較強(qiáng)競爭力的西安大型物流企業(yè)。加快實(shí)施A級物流企業(yè)評定、升級的獎(jiǎng)勵(lì)政策，盡快形成5—10個(gè)功能齊全、設(shè)施完善、服務(wù)規(guī)范的龍頭物流企業(yè)集團(tuán)。近期，應(yīng)舉全市之力，打造“京東”“海航”兩大物流航空母艦。

第四，借力自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)陸港-空港聯(lián)動(dòng)升級發(fā)展。西安應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)陸港與空港的物理連接，強(qiáng)化陸港與空港的一體化建設(shè)和聯(lián)動(dòng)發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)兩港在通關(guān)機(jī)制、物流組織、多式聯(lián)運(yùn)等各方面的有效互動(dòng)和無縫對接，共同打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上全天候、綜合性的立體交通樞紐體系。

最后，建立物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息資源共享。一是建立物流公共信息查詢系統(tǒng)；二是建立以物流大通關(guān)為核心的物流電子政務(wù)信息系統(tǒng)，加快構(gòu)建以“大西安、大物流、大平臺(tái)”為特征的物流信息網(wǎng)絡(luò)，以提升區(qū)域物流信息化水平，建立“綠色通道”口岸通關(guān)信息系統(tǒng)，提高跨境商貿(mào)物流效率。