曲阜大地機(jī)械制造有限公司主營：氣力輸送機(jī)六角拋光機(jī)斗式提升機(jī)皮帶輸送機(jī)

集裝箱粉煤灰自動卸料機(jī)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)

集裝箱粉煤灰自動卸料機(jī)已成為電廠粉煤灰輸送必不可少的工作伙伴，自從有了氣力輸送設(shè)備的加入，使我們的生產(chǎn)效率提高數(shù)倍。同時(shí)帶來的經(jīng)濟(jì)效益更是難以估算的。集裝箱粉煤灰自動卸料機(jī)具有通用性，自動化，低保養(yǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，今天我們就來分享一下集裝箱粉煤灰自動卸料機(jī)的詳細(xì)內(nèi)容：

集裝箱粉煤灰自動卸料機(jī)主要應(yīng)用于干燥粉末及顆粒產(chǎn)品以氣流為載體的輸送。一舳為說，氣流為普通空氣，但在一些特殊狀態(tài)下干燥的，冷卻的，加熱的空氣或惰性氣體氮?dú)庖部梢宰鳂I(yè)輸送氣流。按照這個基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品（固體顆粒）在混入氣流后由氣流攜帶通過一定長度的管道。該管道與上料器或旋風(fēng)分離器相連接將氣體和產(chǎn)品分離。

集裝箱粉煤灰自動卸料機(jī)的氣固比

集裝箱粉煤灰自動卸料機(jī)中固態(tài)粒子對原材料的磨損率兩者之間水流量的2-3三次方正比，因此氣旋速率的減少，能夠 降低物料的機(jī)械能損害和壁厚損壞（或是物料本身的粉碎）。而氣固比增加，在集裝箱粉煤灰自動卸料機(jī)中遭受一定的限定，即便在流態(tài)化的氣力輸送情況，氣固比也增加不顯著，只能物料在管路內(nèi)呈栓狀流動性，才可以大增加氣固比。并且還能適用難以飄浮的物料（大而重的，粘性的）的氣力輸送。

集裝箱粉煤灰自動卸料機(jī)輸送部分調(diào)試：

1.關(guān)閉主氣路閘閥，打開控制氣路閘閥，調(diào)節(jié)氣源三聯(lián)件上減壓閥，將控制壓力調(diào)整為0.5～0.6MPa 。

2.分別接通各倉泵電源，將倉泵控制置于手動控制狀態(tài)，逐個對倉泵進(jìn)行檢查。

3.將倉泵各閥門用手動開關(guān)數(shù)次，檢查倉泵各閥門動作是否正確、靈活、到位，閥門動作時(shí)模擬屏上或CRT 上顯示的閥門動態(tài)位置信號是否與實(shí)際一致。如有異?；虿灰恢聲r(shí)，則從新調(diào)整。

4.檢查完畢后，將各閥門置于手動關(guān)狀態(tài)。打開主氣路閘閥。

5.逐個將倉泵的進(jìn)氣閥手動打開，待倉泵內(nèi)的壓力升至0.25MPa時(shí)，手動打開出料閥，對倉泵、管道進(jìn)行空排，以清除倉泵、管道內(nèi)的異物及粉塵。完畢后，這時(shí)系統(tǒng)可進(jìn)入空載調(diào)試。

6.系統(tǒng)空載調(diào)試：系統(tǒng)的空載調(diào)試應(yīng)在各設(shè)備處于良好狀態(tài)后進(jìn)行，按設(shè)定的運(yùn)行程序在PLC 的控制下進(jìn)行。在系統(tǒng)的指令下，分別啟動有關(guān)設(shè)備進(jìn)行空載運(yùn)行試驗(yàn)，主控室應(yīng)根據(jù)模擬屏或CRT 上顯示的信號，一一通過無線通信設(shè)備與現(xiàn)場調(diào)試人員進(jìn)行核對程控狀態(tài)下各設(shè)備動作位置以及順序和連鎖的正確性，有故障的由現(xiàn)場人員進(jìn)行檢查和排除。

6.1根據(jù)倉泵容積和管道流速計(jì)算進(jìn)氣時(shí)間，然后根據(jù)進(jìn)氣時(shí)間調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥或孔板規(guī)格。

6.2手動打開出料閥，觀察倉泵壓力表指示的壓力變化。當(dāng)壓力下降到某一恒定值時(shí)，將此壓力值加上0.02MPa 設(shè)為倉泵的壓力下限。