智能預(yù)制艙式變電站艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，預(yù)制艙式變電站主要鋼材材質(zhì)硬選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、屈服強(qiáng)度不小于235Mpa，在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會(huì)變形或損傷。艙體內(nèi)開(kāi)關(guān)柜不會(huì)因?yàn)槠鸬踹\(yùn)輸造成的變形影響開(kāi)關(guān)、隔離等設(shè)備的操作運(yùn)行。

現(xiàn)如今智能預(yù)制艙式變電站會(huì)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用在變電場(chǎng)的原因有三個(gè)：

一是因?yàn)轭A(yù)制艙式變電站建筑工期短，施工時(shí)質(zhì)量好把控。

傳統(tǒng)混鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)施工使用混凝土攪拌，澆筑養(yǎng)護(hù)，墊層制作澆筑等工作反復(fù)，人工消耗大，所需周期較長(zhǎng)。另外鋼筋混凝土的是施工養(yǎng)護(hù)受工作人員水平和天氣的影響較大，建設(shè)質(zhì)量及工期不穩(wěn)定，而且容易造成環(huán)境污染。相比于傳統(tǒng)行業(yè)的加工，預(yù)制艙采用工廠化加工，標(biāo)準(zhǔn)化加工，模塊化生產(chǎn)，具有施工周期短，現(xiàn)場(chǎng)工作少，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，環(huán)保便攜等特點(diǎn)。

二是占地面積小，總投資成本低。

預(yù)制艙式變電站由于高度集成，大幅度優(yōu)化變電站的總平面的設(shè)計(jì)，大大縮小了使用面積，多采用無(wú)主體建筑，可根據(jù)需要建設(shè)供水設(shè)備間，因此預(yù)制艙比傳統(tǒng)鋼筋水泥建筑面積小。由于國(guó)家大力發(fā)展風(fēng)電項(xiàng)目，使得傳統(tǒng)水泥箱變成本高，開(kāi)挖量大，若使用預(yù)制艙來(lái)說(shuō)成本大大降低，占地面積可節(jié)約5-8%，總體投資節(jié)約20%。

三是預(yù)制艙運(yùn)用新計(jì)劃、新材料、新設(shè)備。

預(yù)制艙是由預(yù)制艙體、二次設(shè)備屏柜、艙體堵住設(shè)施等組成，在工程內(nèi)完成制作、組裝、配線調(diào)試等工作，并作為一個(gè)整體運(yùn)輸時(shí)至工程現(xiàn)場(chǎng)，就為安裝基礎(chǔ)上，具備全功能性，包括消防及報(bào)警系統(tǒng)、除潮除濕防凝露系統(tǒng)、自動(dòng)降溫保溫系統(tǒng)，防塵排風(fēng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程采集、報(bào)警、遠(yuǎn)程控制；具備雙重防水功能，安全逃生系統(tǒng)、耐候高強(qiáng)度材料、多重防腐處理。

四是智能預(yù)制艙式變電站的艙型種類多，應(yīng)用范圍廣，用起來(lái)靈活。

1.一次設(shè)備預(yù)制艙，主要是用來(lái)承載一次電力設(shè)備，應(yīng)用在廣闊場(chǎng)地上的高壓、超高壓輸電站。

2.二次設(shè)備預(yù)制艙：由預(yù)制艙體、二次設(shè)備屏柜或機(jī)架、艙體輔助設(shè)備等組成，在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線、調(diào)試等工作，以箱房形勢(shì)整體運(yùn)輸是施工現(xiàn)場(chǎng)完成安裝。

3.svg預(yù)制艙：利用高壓動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償發(fā)生裝置將預(yù)制艙內(nèi)部的干式變壓器的傳輸過(guò)程中的無(wú)用功變成有用功，用來(lái)提升整個(gè)輸變電過(guò)程中的用電承載力以及改善電能質(zhì)量大幅度節(jié)約資源。

4.gis預(yù)制艙：內(nèi)部設(shè)備以SF6氣體絕緣全封閉的組合電器為主，二次設(shè)備屏柜模塊、艙體輔助設(shè)備為輔。

智能預(yù)制艙式變電站由于具有建筑工期短、施工質(zhì)量好把控、占地面積小、投資成本低、防護(hù)性能高、應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)，未來(lái)將會(huì)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用在變電場(chǎng)中。