尼龍齒輪設(shè)計(jì)考慮它的形變因素:

在設(shè)計(jì)尼龍齒輪時(shí)，不僅要考慮材料的許用應(yīng)力，還要考慮它的形變因素。

◆ 塑料齒輪和金屬齒輪相配合時(shí)，散熱性和其他性能最1理想。當(dāng)全為塑料齒輪系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，建議使用不相同的材料(如尼龍和酚醛塑料)。

◆ 因磨擦熱和環(huán)境條件的變化，塑料比金屬熱膨脹系數(shù)高許多，塑料齒輪需要足夠的齒隙，建議齒隙的大小用下列公式計(jì)算：

當(dāng)齒數(shù)為35以下時(shí)，齒隙= (0.06～0.1) P (模數(shù))

當(dāng)齒數(shù)為35以上時(shí)，齒隙按照HACHMAN提出的實(shí)驗(yàn)公式計(jì)算。

◆ 整個(gè)齒根都倒圓角、壓力角200 的齒輪，其屈服強(qiáng)度比14.50壓力角的齒輪得到極大

提高，其負(fù)荷能力比后者增加15%，或者在同等條件下延長(zhǎng)其使用壽命3.5倍。

◆ 在滿足負(fù)荷情況下，考慮選擇最1小齒的設(shè)計(jì)，這樣使高速運(yùn)行產(chǎn)生的齒熱最少。

◆ 為了使齒輪具有更高的扭矩，可以考慮將機(jī)械加工的鋼件直接鑄造在齒輪里。

◆ 在所提供的環(huán)境因素諸如溫度、濕度和化學(xué)條件下，MC尼龍齒輪通常優(yōu)于其它工程

塑料。材料的選擇既取決于環(huán)境也取決于操作運(yùn)行條件。

◆ MC尼龍的使用溫度極限約120℃，當(dāng)摩擦熱引起的溫度上升超過此極限時(shí)，齒輪將無法正常工作;如負(fù)載不變時(shí)，摩擦熱隨著齒輪轉(zhuǎn)速的增高而增大，極限情況下甚至導(dǎo)致齒牙表面熔融。因此，我們建議MC尼龍齒輪的最2大線速度應(yīng)該限制在25 m/s以內(nèi)。

尼龍工程塑料學(xué)名聚酰胺。

性能特點(diǎn)：抗拉強(qiáng)度 硬度 耐磨性 自潤(rùn)滑性等很好。改性后可以使某些性能更加突出，比如常用的加玻纖能使其更耐磨 硬度高 耐高溫，常用來代替剛鐵 銅或在鋼鐵外包尼龍以降噪音 減輕重量等。

它具有機(jī)械強(qiáng)度高,耐磨性能優(yōu)越,耐腐蝕,抗老化,自潤(rùn)滑,重量輕,吸音減震,等優(yōu)點(diǎn)。綜合機(jī)械性能遠(yuǎn)優(yōu)于一般工程塑料，是替代銅,不銹鋼及其它有色金屬的理想材料。

尼龍齒輪的特性：(1)高強(qiáng)度，可以長(zhǎng)時(shí)間承受負(fù)荷;

(2)超卓的回彈性，可以曲折不變形，一同能堅(jiān)持耐性，抵擋重復(fù)沖擊;

(3)耐磨自光滑性、供給了優(yōu)于青銅、鑄鐵、碳鋼和酚醛壓板在無油或(脫油)光滑運(yùn)用時(shí)的作業(yè)功用，降低消耗，節(jié)約能源;

(4)吸噪音、減震，MC尼龍齒輪模量比金屬小的多，對(duì)顫動(dòng)的衰減大，供給了優(yōu)于金屬的避免噪音比效的有用途徑。