地鐵鋼支撐工程的施工企業(yè)可以根據(jù)材料的長度和施工技術(shù)規(guī)定選擇斷面的長度，并根據(jù)深基坑的總寬度進(jìn)行現(xiàn)場組裝。設(shè)備后面的軸誤差應(yīng)不超過1/1000且不超過22mm，鋼支撐的設(shè)備周期應(yīng)不超過12h。對于鋼支撐可動(dòng)端和固定固定不動(dòng)端的方法，建筑企業(yè)可以根據(jù)當(dāng)前的機(jī)器設(shè)備和生產(chǎn)加工經(jīng)驗(yàn)選擇其他方法，但必須考慮支撐規(guī)定。在無縫鋼管的一側(cè)設(shè)置預(yù)應(yīng)力液壓千斤頂（施工企業(yè)根據(jù)預(yù)軸向力的總體規(guī)劃值和所選液壓千斤頂?shù)莫?dú)立總體規(guī)劃進(jìn)行生產(chǎn)和加工）來進(jìn)行預(yù)軸向力在其支持點(diǎn)上。有關(guān)實(shí)際的預(yù)軸向力值，請參見相關(guān)的工程圖。

       當(dāng)在同一壁段上構(gòu)造相同的高寬比的支撐點(diǎn)時(shí)，必須將所有固定的固定固定端布置在一起。裝置和支撐點(diǎn)的安裝完成后，應(yīng)立即檢查連接點(diǎn)的對接電阻。滿足要求時(shí)，應(yīng)使用液壓千斤頂共同施加預(yù)軸向力，以防止同一壁段由于支撐不平衡而損壞壁段的貨物。鋼pur條的預(yù)應(yīng)力鋼筋分兩次加載，每次加載50％的預(yù)應(yīng)力鋼筋。在添加預(yù)應(yīng)力鋼筋后的12h內(nèi)，觀察預(yù)應(yīng)力軸向力的損失和墻面高度的偏差，并將預(yù)應(yīng)力軸向力添加到總體規(guī)劃值中。

       焊絲應(yīng)干燥，浮躁，第二臺(tái)焊機(jī)的工作電壓應(yīng)正常，接地線應(yīng)牢固夾緊并可靠地接觸頻譜，電纜和焊鉗不得損壞。根據(jù)工程圖的極限，切割材料，進(jìn)行焊接前檢查，防熱防銹處理，設(shè)備焊接墊和電弧板，電焊，填寫工作說明，設(shè)備鋼支撐，釋放預(yù)應(yīng)力鋼筋。項(xiàng)目鋼支架總數(shù)大，深基坑結(jié)構(gòu)廣泛。原始方法的可移動(dòng)端將無法滿足成本和支持方面的需求。因此，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃中支持點(diǎn)的類型和具體條件，考慮新的移動(dòng)終端的應(yīng)用。