油缸激光熔覆

磨損原因

液壓支架是將液壓支架頂梁和底座連接起來的部件,承受頂板的載荷式支架的主要承載部件。液壓支架工況條件苛刻,大多數(shù)是在高速、重載、振動.沖擊、摩擦和介質腐蝕等的工況條件下工作。運行時間長,絕大部分機械設備不分晝夜,長年累月連續(xù)作業(yè)。工作環(huán)境惡劣,設備時刻處于粉塵、水汽以及有害氣體的包圍之中。潤滑條件差,環(huán)境惡劣,工況苛刻, 停機時間短,使機械零部件得不到良好的潤滑和維護。隨著中厚偏薄、薄煤層開采力度的加大,被輸送物料的研磨性指數(shù)也不同程度地增加，加劇了設備的磨損。

激光熔覆優(yōu)勢

激光熔覆技術就是利用大功率激光束聚集能量極高的特點,瞬間將被加工表面微熔,同時使零件表面預置或與激光束同步自動送置的合金粉完全熔化,獲得與基體冶金結合的致密涂層。激光熔覆技術熱影響區(qū)小,涂層性能可梯度功能控制,熔覆層與基體冶金結合,可靠地解決了鍍鉻層孔隙多和結合力差的問題。

技術指標

熔覆層厚度：根據(jù)用戶及產(chǎn)品要求，熔覆層厚度可以在單邊0.3mm-3mm范圍內選擇。對煤礦液壓支架需維修的油缸或立柱，我們推薦的有效涂層（即磨削拋光后保留的熔覆層）厚度為0.4mm-0.6mm。

熔覆層層數(shù)：根據(jù)用戶及產(chǎn)品要求，可以實施多層熔覆。對普通工況支架油缸，單層熔覆即可滿足產(chǎn)品性能要求；對重腐蝕、特殊腐蝕工況支架油缸，以及銹蝕較深乃至報廢的電鍍鉻油缸，則需要雙層或雙層以上的多層熔覆。

檢測結果

硬度：HRC ≥46

粗糙度：≤Ra0.4

耐蝕性：168小時中性鹽霧實驗，耐腐蝕評級在9級以上

孔隙率：≤2‰