個(gè)人以為這樣的技術(shù)條件就已經(jīng)決定了在市場(chǎng)上LED的適用范圍必定是有所局限的，它對(duì)于汽車照明產(chǎn)業(yè)并不會(huì)起到什么決定性的改變。日間行車燈怎么開啟與其它汽車燈光不同，日間行車燈沒有開關(guān)(除了后期改裝的日間行車燈)，不能隨意開啟或關(guān)閉。但由于LED光源尺寸小、耗電量小的特點(diǎn)，建議題主從汽車內(nèi)飾等方面進(jìn)行研究開發(fā)應(yīng)當(dāng)會(huì)更有成效，也更容易規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)。目前汽車正在從單純的代步工具向bi格工具、時(shí)尚載體等方向轉(zhuǎn)變，所以就汽車周邊這個(gè)方向來說，未來的市場(chǎng)還是比較樂觀的。

原車的近光:從照明效果圖可以看出，透鏡的低透光率導(dǎo)致昏暗的光線和較小的照明范圍。 現(xiàn)在是幾歲？前燈都是耀眼的發(fā)光二極管前燈

我有一輛豐田柯立芝。豐田柯立芝(Toyota Coolidge)外表霸氣，給人一種高貴的氛圍和良好的越野表現(xiàn)。

對(duì)我來說，因?yàn)槲业墓ぷ?，我?jīng)常在晚上開車，開車更多，每天到處跑。 然而，眾所周知，豐田柯立芝(Toyota Coolidge)的前燈昏暗、亮度差、透射率低、聚光性差、鋪砌效果差。 這是汽車朋友們正在談?wù)摰臓T光。

原車近光:從照射效果圖可以看出，近光的效果是透鏡的低透光率導(dǎo)致光線暗淡，照射范圍小。

汽車發(fā)光二極管燈的優(yōu)勢(shì)

目前，大多數(shù)汽車上的主流頭燈是鹵素?zé)艉碗療?。與傳統(tǒng)燈具相比，發(fā)光二極管燈具有以下優(yōu)點(diǎn):

(1)節(jié)能環(huán)保:在相同亮度下，發(fā)光二極管燈具要求低電壓、低電流，因此比傳統(tǒng)鹵素?zé)艉碗療舾?jié)能，能耗僅為傳統(tǒng)燈具的1/10。發(fā)光二極管燈不含龔、鉛等污染環(huán)境的元素，能耗低，可降低油耗，防止汽車電路過流造成的損壞。

(2)亮度和光色可以調(diào)節(jié):發(fā)光二極管燈具設(shè)計(jì)者可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)亮度和光色，燈具模式可以隨意改變，外形更加時(shí)尚多樣。

(3)使用壽命長(zhǎng)，抗沖擊性好:目前汽車發(fā)光二極管燈的理論使用壽命可達(dá)60-100，000小時(shí)，許多汽車燈的實(shí)際使用壽命已達(dá)到電流限值；該發(fā)光二極管結(jié)構(gòu)易損件少，抗震性能好。

(4)發(fā)光二極管組件體積小、重量輕:這一優(yōu)勢(shì)可以使汽車制造商在燈具設(shè)計(jì)上更加靈活，具有更高的發(fā)光純度和更清晰明亮的顏色。微信公眾號(hào):深圳發(fā)光二極管商會(huì)

(5)卓越的安全性:尾燈照明無延遲，與傳統(tǒng)燈具相比響應(yīng)時(shí)間快。發(fā)光二極管尾燈的響應(yīng)時(shí)間只有幾十納秒。更快的反應(yīng)時(shí)間可以使后面的汽車司機(jī)反應(yīng)更早。會(huì)議期間的防眩光干擾不會(huì)對(duì)會(huì)議駕駛員造成視覺障礙，從而達(dá)到減少交通事故的目的。