東莞市美迪塑膠顏料有限公司主營(yíng)：色母粒
使用色種注塑成型過程中出現(xiàn)料頭附近有灰黑斑（Dieseleffectawa

1、表觀 制品表面上以澆口或附近一點(diǎn)為中心向外發(fā)散出現(xiàn)銀色或黑色紋跡。如果使用低粘性（高流動(dòng)性）材料和高成型溫度，紋路大多是黑色，如果采用高粘性（低流動(dòng)性）材料，紋路大多是銀白色。物理原因 這是由被擠入和壓縮的另一種氣泡。如果螺桿幅度太高（螺桿回縮），速度過快，螺桿頭前面的熔料釋放太多，會(huì)在熔料內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，在熔料溫度太高的情況下，很容易在熔料內(nèi)形成氣泡。這些氣泡會(huì)在以后的注射階段再次受到壓縮，導(dǎo)致黑色紋路在制品內(nèi)生成，終成為“柴油機(jī)效應(yīng)”。如果澆口為中心式澆口，紋路就會(huì)從料頭向外輻射。在帶熱流道注射的情況下，紋路只會(huì)再某段流道以后出現(xiàn)，因?yàn)樵跓崃鞯览锏牟牧喜话魏螝馀荩蚨牧喜粫?huì)產(chǎn)生燒焦的痕跡。只有再料筒頭的熔料才會(huì)產(chǎn)生燒焦的痕跡。假如是低粘性的熔料，紋路比高粘性材料更灰黯和更大，因?yàn)榍罢咴俾輻U過程中容易產(chǎn)生真空和空隙。3、與加工參數(shù)有關(guān)的原因與改良措施見下表：1、螺桿太高 減小螺桿幅度2、螺桿率太高 減小螺桿率3、熔料溫度太高 降低料筒溫度，降低螺桿背壓，降低螺桿轉(zhuǎn)速

使用色種塑膠成品制作過程中出現(xiàn)開裂

開裂，包括制件表面絲狀裂紋、微裂、頂白、開裂及因制件粘模、流道粘模而造成或創(chuàng)傷危機(jī)，按開裂時(shí)間分脫模開裂和應(yīng)用開裂。裂紋是指開模或頂出時(shí)成型品的一種現(xiàn)象。 成型品偏脆或脫模不良時(shí)有時(shí)就會(huì)產(chǎn)生裂紋?；驹蚺c脫模不良相同，如制品粘在模芯上、加強(qiáng)筋、凸臺(tái)的填充過度等。此外頂出針的速度也會(huì)也會(huì)影響到裂紋的產(chǎn)生。速度越高，則越容易發(fā)生可列舉多種原因，不過首先還是樹脂老化。尤其要注意PBT樹脂在機(jī)筒內(nèi)的加水分解。其次是結(jié)晶化程度不足。模具溫度偏低時(shí)必須特別注意。分析如下：1．加工方面：（1）加工壓力過大、速度過快、充料愈多、注射、保壓時(shí)間過長(zhǎng)，都會(huì)造成內(nèi)應(yīng)力過大而開裂。（2）調(diào)節(jié)開模速度與壓力防止快速?gòu)?qiáng)拉制件造成脫模開裂。（3）適當(dāng)調(diào)高模具溫度，使制件易于脫模，適當(dāng)調(diào)低料溫防止分解。（4）預(yù)防由于熔接痕，塑料降解造成機(jī)械強(qiáng)度變低而出現(xiàn)開裂。（5）適當(dāng)使用脫模劑，注意經(jīng)常消除模面附著的氣霧等物質(zhì)。（6）制件殘余應(yīng)力，可通過在成型后立即進(jìn)行退火熱處理來消除內(nèi)應(yīng)力而減少裂紋的生成。

色種使用后的顏色過深或者過淺怎么辦？

按色母說明書上的比例使用后，顏色過深（過淺），這個(gè)問題雖然簡(jiǎn)單，卻存在著很多可能性，具體為：1.色母未經(jīng)認(rèn)真試色，顏料過少或過多。2.使用時(shí)計(jì)量不準(zhǔn)確，國(guó)內(nèi)企業(yè)尤其是中小企業(yè)隨意計(jì)量的現(xiàn)象大量存在。3.色母與樹脂的匹配存在問題，這可能是色母的載體選擇不當(dāng)，也可能是廠家隨意改變樹脂品種。4.機(jī)器溫度不當(dāng)，色母在機(jī)器中停留時(shí)間過長(zhǎng)。美迪是專門從事銷售色種的廠家，需要色種的的朋友可以來電咨詢，我們會(huì)竭誠(chéng)為您服務(wù)。