鄭州衡達(dá)衡器有限公司主營：裝載機(jī)電子秤，鏟車稱,叉車秤,屠宰軌道稱

裝載機(jī)稱（鏟車電子秤）是一種裝載機(jī)稱重設(shè)備，與裝載機(jī)的機(jī)械控制部分集成為一體，在裝載機(jī)行進(jìn)中實(shí)現(xiàn)稱重。它通過一個(gè)接近開關(guān)對預(yù)先確定的稱量位置的監(jiān)測，將液壓轉(zhuǎn)換為鏟斗內(nèi)載荷的重量而實(shí)現(xiàn)稱重。裝載機(jī)電子稱（鏟車電子秤）在使用過程中要注意一些細(xì)節(jié)，才能保證裝載機(jī)電子稱（鏟車電子秤）的正常使用從而達(dá)到更好的效果

裝載機(jī)電子稱使用事項(xiàng)：

一、裝載機(jī)電子稱（鏟車電子秤）開機(jī)前應(yīng)先啟動(dòng)裝載機(jī)，提升動(dòng)臂5---10次做預(yù)熱提升，其目的是使液壓油及壓力傳感器預(yù)熱到正常用工作溫度，減少油溫不穩(wěn)對稱重精度的影響。

二、在稱重過程中，應(yīng)避免裝載機(jī)行駛，稱重結(jié)束后可任意行駛速度不限。如在稱重中行駛，則車速應(yīng)控制在5km/h以下，但準(zhǔn)確度會降低0.5%。

三、在稱重過程中，提升動(dòng)臂經(jīng)過位置傳感器時(shí)，提升速度盡量均勻（杜絕加/減油門或油門停頓）。

四、裝載機(jī)應(yīng)盡量選擇在較水平的地面上或坡度小于15度的情況下進(jìn)行提升稱重。

五、當(dāng)完成此次稱重后，料斗應(yīng)回落到更低位置，以備下次鏟料稱重。

根據(jù)裝載機(jī)的作業(yè)特點(diǎn)，裝載機(jī)電子秤信號采集部分一般由稱重傳感器、壓力（油壓）傳感器、壓力（油壓）變送器三種，需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是傳感器防過載、抗震動(dòng)、絕緣性、抗干擾等性能要 比較好。A> 稱重傳感器一般是用傳感器代替銷軸使用同時(shí)達(dá)到稱量的目的。該方案對傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安裝尺寸精度要求較高，所以在實(shí)際作業(yè)中經(jīng)常會出現(xiàn)精度低、安裝更換不方便等不良現(xiàn)象，甚至?xí)霈F(xiàn)安全事故，所以沒有得到推廣使用。B> 壓力（油壓）傳感器通過液體壓力轉(zhuǎn)換為裝載斗的重量來完成稱重作業(yè)，它改裝方便快捷，設(shè)備的測量精度相對使用稱重傳感器大大提高，安全性能得到了保證。C>壓力（油壓）變送器傳感器輸出的是mV信號，而小信號在傳輸和處理的時(shí)候容易受到干擾，折算出來的重量容易引起誤差，對顯示部分的要求比較高，在對稱重精度要求比較高的系統(tǒng)中使用比較困難。

電子地磅或軌道衡禁止。在鏟車秤的客戶中，裝列車的客戶占非常大一部分，客戶在應(yīng)用鏟車秤后，通常是和軌道衡對比的，但是軌道衡的精準(zhǔn)度也很低，他的精準(zhǔn)度和列車根據(jù)的速率有非常大的聯(lián)絡(luò)，而我們的鏟車秤校準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)又沒法和軌道衡對比，只有和電子地磅對比校正，電子地磅的數(shù)據(jù)信息和軌道衡的精準(zhǔn)度倘若不同樣，那麼鏟車秤的精準(zhǔn)度就難以和軌道衡同樣了。那麼在碰到這類情況可以運(yùn)用鏟車秤的整車校準(zhǔn)作用從頭開始校正一下鏟車秤就可以。