重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：空壓機(jī),螺桿空壓機(jī),無油水潤(rùn)滑空壓機(jī),螺桿真空泵,螺桿風(fēng)機(jī)
螺桿式空壓機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)方法探討

空氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通常分為直接驅(qū)動(dòng)帶和驅(qū)動(dòng)帶。長(zhǎng)期以來，兩種具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)的驅(qū)動(dòng)方式一直是業(yè)界討論的焦點(diǎn)。螺桿壓縮機(jī)的直接驅(qū)動(dòng)意味著電機(jī)軸通過轉(zhuǎn)子的變速驅(qū)動(dòng)器通過軸和齒輪箱驅(qū)動(dòng)，這實(shí)際上不是直接驅(qū)動(dòng)。真正意義上的直接驅(qū)動(dòng)是指轉(zhuǎn)子（同軸）和直接連接到電動(dòng)機(jī)的速度。這種情況顯然有點(diǎn)。因此，沒有能量損失的直接驅(qū)動(dòng)器的想法被認(rèn)為是錯(cuò)誤的。

另一個(gè)皮帶傳動(dòng)裝置改變了具有不同直徑輪轂的轉(zhuǎn)子的速度。現(xiàn)在研究皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，滿足以下條件代表了自動(dòng)化系統(tǒng)的新科學(xué)和技術(shù)：

每種操作條件都會(huì)優(yōu)化所有皮帶張力值。

避免過度張緊，大大延長(zhǎng)使用壽命，減少皮帶，減少轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)和軸承負(fù)荷。

始終確保連接了正確的皮帶輪。

更換皮帶很容易，無需調(diào)整原始設(shè)置。

皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行安全可靠。

空壓機(jī)油路系統(tǒng)生銹、轉(zhuǎn)子卡死原因分析：初步判斷這種情況是潤(rùn)滑油乳化后，油路系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生冷凝水，機(jī)器仍連續(xù)運(yùn)行，潤(rùn)滑油乳化后起初會(huì)慢慢變稀薄，油氣分離器無法進(jìn)行分離，潤(rùn)滑油逐漸隨壓縮空氣排出，剩余油量會(huì)越來越少，同時(shí)與金屬部件的銹漬混合，油質(zhì)變渾，機(jī)器會(huì)經(jīng)常高溫，未及時(shí)處理導(dǎo)致情況越來越嚴(yán)重。處理措施：為避免潤(rùn)滑油乳化，必須保證空壓機(jī)加載時(shí)轉(zhuǎn)子出口溫度在75℃以上，加載比例至少占運(yùn)行時(shí)間的1/3。如果轉(zhuǎn)子出口溫度過低或加載比例低，可以減少冷卻水的供給量，提升油溫。變頻空壓機(jī)與普通空壓機(jī)之間的區(qū)別變頻控制，是通過改變供電頻率而改變壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的一種驅(qū)動(dòng)方式。

劣質(zhì)空壓機(jī)空濾會(huì)加速軸承的磨損螺桿主機(jī)兩端的軸承也是由空壓機(jī)油來潤(rùn)滑的，夾雜著大顆粒粉塵的空壓機(jī)油也一樣會(huì)使重載軸承加速磨損，本來可以使用8到10萬時(shí)的，也許用不了兩三萬小時(shí)，就要主機(jī)解體，拆開來大修了。劣質(zhì)空壓機(jī)空濾會(huì)使壓縮機(jī)出現(xiàn)高溫等故障含有大量灰塵的壓縮機(jī)油在空壓機(jī)內(nèi)部管路一天到晚的循環(huán)使用著，會(huì)污染著空壓機(jī)的每一個(gè)零部件，比如：導(dǎo)致空壓油濾容易堵塞，散熱器內(nèi)部容易積碳，溫控閥閥芯動(dòng)作不靈等。這些地方一旦出現(xiàn)故障，直接的表現(xiàn)就是空壓機(jī)高溫。