我國(guó)是極度缺油的國(guó)家，在石油資源越來(lái)越少，需求越來(lái)越大的趨勢(shì)下，發(fā)展包括電動(dòng)汽車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)將是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨的當(dāng)務(wù)之急。2005年9月，國(guó)家發(fā)改委制定了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，其中第八條指出“國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)。要求汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極開(kāi)展新能源汽車(chē)、車(chē)用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)和轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

充電槍電子鎖（報(bào)道中的充電樁電子鎖并沒(méi)有啟用，隨便一人都可在充電過(guò)程中拔下）充電槍電子鎖是一種用來(lái)監(jiān)測(cè)充電狀態(tài)的裝置，本身是一種安全裝置，在有高壓輸出的時(shí)候鎖住不允許隨意插拔，只有當(dāng)充電結(jié)束，不再有高壓輸出才會(huì)解1鎖，充電人員方可拔出。如果電子鎖失去作用，又不小心拔出槍體，那么普通的操作人員基本不會(huì)意識(shí)到槍頭處有高壓，一旦觸摸就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的觸電事故。

所謂“壓1軸”，必須zui后登場(chǎng)。在新能源充電樁業(yè)務(wù)的布局中，zui具有話(huà)語(yǔ)權(quán)的恐怕便是政府，其以“有形之手”實(shí)現(xiàn)控場(chǎng)，助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)健康、有序地發(fā)展。不過(guò)，在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展充電樁業(yè)務(wù)談何容易，主要問(wèn)題有兩點(diǎn)，一是數(shù)量不夠，二是質(zhì)量不行。從數(shù)量來(lái)看，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年1月，中國(guó)累計(jì)建成充電樁81萬(wàn)個(gè)，其中大約包括33萬(wàn)個(gè)公共充電樁和48萬(wàn)個(gè)私人充電樁。充電樁建設(shè)的速度恐怕跟不上當(dāng)前新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)步伐，“革命尚未成功，建樁尚需努力”。