傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點(diǎn)，這時再噴入柴油柴油噴霧和空氣混合的同時自己點(diǎn)火燃燒。柴油發(fā)動機(jī)無需點(diǎn)火系，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動機(jī)的好，由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需卻效果差，容易拉缸。柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，有時甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死，柴油機(jī)長期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)熱負(fù)荷低，冷卻水溫低。缸套磨損大，易造成穴蝕，有些柴油機(jī)使用說明書明確規(guī)定，柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時間不得超過15-20min，10柴油機(jī)在無水直到位于金屬片上部兩刻度線之間并盡量接近上刻度線止。。