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吊車制動器制動跑偏和拖滯的原因與診斷

吊車制動跑偏主要表現(xiàn)為同一軸上左右車輪或履帶底盤的左右履帶制動效果不同，使車輛制動向一邊偏移。主要原因一般為左右蹄片與制動轂和制動塊與制動輪間隙調(diào)整不一致，或因個(gè)別蹄片有油污、硬化、露鉚釘及制動轂?zāi)p失圓等使兩個(gè)制動器制動不一致。試車時(shí)從車輛車輪制動時(shí)跑偏方向和輪胎拖印痕跡不難找出制動失效輪胎（履帶），通過進(jìn)一步檢查，找出具體原因，即可排除故障。

吊車制動停止后，由于制動蹄片（制動塊或帶）與制動轂（輪）咬住，造成再起步困難稱為制動拖滯。出現(xiàn)這種情況后車輛或工作裝置不易加速，且制動轂（輪）會嚴(yán)重發(fā)熱。對使用氣壓制動的輪式底盤，若全部車輪都發(fā)咬，故障多出自制動閥失靈，如氣閥彈簧折斷。閥門堵死等，制動釋放后高壓空氣無法排出，使制動不能解除。

吊車對液壓制動一般為制動踏板自由行程太小或回油孔堵塞，使制動液在制動踏板釋放時(shí)也不能解除（流回）。檢查時(shí)可將總泵貯液室蓋打開，踏下制動踏板后慢慢抬起，觀察回油情況，若不回油即說明自由行程太小或回油堵塞。對采用電磁制動的制動器則應(yīng)排除不能迅速斷電的繼電器故障。

吊車的吊臂為什么會自動下沉？

吊車在工作的過程中，如果出現(xiàn)了吊臂自動下沉的情況，那么大家不要擔(dān)心，先做出相對應(yīng)的處理措施之后在盡心排除問題以及解決問題，其實(shí)造成吊臂自動下沉的原因不外乎有三點(diǎn)：

一、吊車伸縮缸有問題

不動操縱手柄，松開伸縮缸上腔油管接頭，觀察是否連續(xù)流油，如果不斷有油流出，說明活塞上的O形圈已損壞，伸縮缸上、下腔已，更換O形圈即可。

二、吊車平衡閥有問題

上述檢查過程中，如果無油流出，伸縮臂依舊下沉，則說明平衡閥有內(nèi)泄，應(yīng)修復(fù)或更換。

當(dāng)出現(xiàn)伸縮臂自動下沉故障時(shí)，也可先檢查上車工作油壓。不加大油門操作伸縮手柄，觀察油壓表，若油壓上升，說明伸縮缸平衡閥阻尼孔堵塞，須拆下清洗并消除阻尼孔內(nèi)的堵塞物。

三、吊車的液壓泵有問題

在上面的檢查中，若油壓不上升，但在加大節(jié)氣門時(shí)油壓都能達(dá)到工作要求，則可確定是液壓泵出了故障。

吊車不同類型吊鉤的使用

我們經(jīng)常見到吊車在吊運(yùn)、裝卸物品，它是運(yùn)輸過程必備的機(jī)械。根據(jù)吊車不同的噸位、使用范圍，使用的吊車吊鉤也是不同的。下面我們了解一下吊車不同類型吊鉤的使用。

載重量較?。?噸吊車以下）的吊鉤，多數(shù)直接固定于卷揚(yáng)機(jī)上。在多數(shù)情況下，吊鉤本身重量還不能將鋼索拉近與克服傳動機(jī)構(gòu)的摩擦力以及拉引電動機(jī)的轉(zhuǎn)子，所以需要加一些特別重量。

港口旋轉(zhuǎn)吊車，其通常載重量為2.5噸及3噸者，均備有吊鉤頭，在吊鉤與吊鉤頭之間，備有一根長約1/2公尺的圓鐵鏈條，這樣就使吊鉤有很大的運(yùn)動性。

采用彈簧吊鉤頭的目的，即為減小吊鉤上的重?fù)袅ψ饔?。若采用有足夠彈性的鋼索時(shí)，普通可不用此種彈簧吊鉤頭，僅在輕型鍛造起重機(jī)重才用到它。