可用增減止推凸緣的厚度來調(diào)整許多中小型柴油發(fā)動機由于汽缸直徑較小。要完成活塞復雜的內(nèi)外部結(jié)構(gòu)布置存在較多困難，故大部分活塞都不設(shè)加強筋，這兩方面都會增加活塞頂?shù)臏貤U與導管內(nèi)壁粘有大量結(jié)焦熄火后將排氣門卡死在開啟位置缸內(nèi)無法形成高溫高壓氣體使發(fā)動機無法啟動。應(yīng)急處理的辦法是打開氣門室罩裝復后搖轉(zhuǎn)曲軸幾周一般即可恢復正常，需要說明的是這種方法只能用于應(yīng)急作業(yè)后應(yīng)及時查清氣門導管內(nèi)結(jié)焦過多的原因并徹底排除故障從根本上解決問題壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，100千瓦柴油發(fā)電機臨時在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大。。