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聚仁地鐵隧道注漿泵 四檔變量雙液注漿泵 四檔無級變速灌漿泵 山東供貨

3.1  泵頭 

泵頭主要由進漿管部裝、出漿管焊接、閥體焊接、M42×2油管對絲、鋼球、泄壓閥、組合墊圈等部分組成，為下進上出型，進漿管孔徑25mm，出漿管為M30×1.5接頭。其中出漿管三通上方為法蘭盤聯接方式，上端設有M20×1.5內孔螺紋，便與安裝壓力表座及壓力表裝置。同時也設有M27×2內孔螺紋，可聯接閥進行泄壓保護。

3.2  泵體 

泵體由動力裝置和液力裝置兩部分組成，動力裝置包括曲軸、連桿、十字頭、十字頭銷、輸入軸、傳動齒輪等部分組成，曲軸結構設計合理，制造工藝，并經調質處理，經久耐用，本裝置引還入了軸承式連桿結構，具有傳動平穩(wěn)、噪音低、耐磨性及減振性能良好、使用壽命長等特點；液力裝置主要由缸套、活塞、活塞座、活塞壓墊、支承環(huán)、活塞桿、中節(jié)、密封套等部分組成?；钊麎壕o采用M18×1.5螺母壓緊，有效防止泥漿的滲入，折裝方便快捷，活塞為聚胺脂材質，反唇口結構，背靠背成對裝配，雙做用、雙向運動，同心性好，極大的提升了連續(xù)注漿作業(yè)能力，降低了操作者的使用成本。