二手儲罐中的換熱器械質(zhì)是低肋翅片銅管，并選用打橫折流板，豎向勢流板結(jié)構(gòu)及機(jī)械設(shè)備脹管等最先挑選的生產(chǎn)制造加工工藝。在具體應(yīng)用全部全過程中，要制冷一樣總流量和原始溫度汽車機(jī)油，選用規(guī)格型號一樣的兩部二手儲罐，而且也要有分別與眾不同的水道，一樣總流量和安全出口溫度的致冷制冷冷卻循環(huán)水。這兩臺機(jī)器設(shè)備既能夠連接起來應(yīng)用，還可以相互連接應(yīng)用。

    假若倘若施展進(jìn)油孔獲得超低溫的油排，相互連接標(biāo)準(zhǔn)接口比連接起來標(biāo)準(zhǔn)接口預(yù)期效果十分的好。由于當(dāng)機(jī)器設(shè)備串聯(lián)接時，油的步驟速率加速使換熱指數(shù)將擴(kuò)張，換熱質(zhì)量互變周期性大；并且油的步驟拉長，等同于換熱占地也擴(kuò)大，因此換熱量也會提高。

    但要留意的是，當(dāng)二手儲罐相互連接運(yùn)作時，定要保證前邊一臺機(jī)器設(shè)備的換熱高效率要高以后一臺的換熱高效率。自然這類方法也會存有一些缺陷，例如油的速率加速、步驟拉長，步驟的摩擦阻力傷害會擴(kuò)張，汽油泵耗費(fèi)的輸出功率還要擴(kuò)張。

    選用相互連接的聯(lián)接方式，不可以將兩部二手儲罐更替維修，一旦在這里在其中一臺機(jī)器設(shè)備出現(xiàn)難題而很有可能會導(dǎo)致停止運(yùn)營得話，全部系統(tǒng)軟件的牢固性便會隨著著減少許多。因此無論是相互連接應(yīng)用還是連接起來應(yīng)用都全是有各的優(yōu)勢，這盡量大家聯(lián)系實際狀況來開展考慮到。

    罐底與罐里環(huán)形角焊縫時要由數(shù)對焊工分別對稱合理布局在罐內(nèi)和罐外，罐內(nèi)焊工約在罐外焊工正前500mm處，隨后沿同一方向按段焊接，首層焊縫采用按段退焊或跳焊。罐里，需先焊縱向焊縫，再焊腋角焊縫底圈縱向焊縫焊完后再焊底圈罐里與罐底的角焊縫；別的相鄰兩圈護(hù)墻板的縱縫焊完后，再焊期內(nèi)的腋角焊縫，焊接時焊工對稱合理布局，沿同一方向焊接；固定不變始終不變頂混泥土混凝土樓板，先焊混泥土混凝土樓板里側(cè)的時斷時續(xù)焊縫，再焊兩邊長焊縫，不斷焊縫需先焊環(huán)向短焊縫，再焊徑向長焊縫，由管理方法辦向外按段退焊。包邊條條每條角鋼，它與護(hù)墻板聯(lián)接時要先焊角鋼連接的聯(lián)接焊縫后焊角鋼與罐里的聯(lián)接焊縫；包邊條條每條角鋼與護(hù)墻板鋼筋連接時，在焊完角鋼的聯(lián)接焊縫后，再焊角鋼與護(hù)墻板的鋼筋連接焊縫。浮頂，對于船倉內(nèi)、兩邊邊緣板，需先焊縱焊縫，后焊角焊縫；單盤板、船倉底板、船倉混泥土混凝土樓板的焊接順序與中幅板的焊接順序一樣；對于船倉與單盤板的連接應(yīng)待船倉和單盤板全部焊縫焊完后再進(jìn)行焊接，焊接時焊工均勻?qū)ΨQ遍及，按段退焊；浮頂如馬上在罐底鋪設(shè)組裝時，其下表面所有焊縫應(yīng)待浮頂冉冉上升并掉入支撐點以后再進(jìn)行焊接。