電動汽車與燃油汽車的主要區(qū)別在哪兒

燃油汽車主要是由發(fā)動機和變速箱加燃油來實現(xiàn)動力驅(qū)動的，電動汽車主要是由直流電機和電池包來實現(xiàn)動力驅(qū)動的，其它原理基本一致。

一般電動私家車行駛里程是多少？由什么決定？

簡單的理解為電池包的容量決定了車子的行駛里程。其中電動汽車電池包容量大小幾種：

乘用車    30~90KW.H    續(xù)航200~500km（據(jù)說市場已經(jīng)出現(xiàn)了續(xù)航到1000公里的乘用車，技術(shù)大贊）

大巴車    60~240KW.H   續(xù)航100~200km

充電樁

充電樁的數(shù)量在快速增加,發(fā)展迅速,但目前國內(nèi)新能源汽車車樁比大約為3.5:1,遠低于1:1的建設目標。在我國充電樁數(shù)量遠遠跟不上新能源汽車保有量的情況下,充電樁的使用率還是極低,我國充電樁的整體利用率不足15%。當交流充電樁接入到電動汽車后，電動汽車上會通過車載整流設備將交流電變?yōu)橹绷麟娊o車上的電池充電。充電樁作為制約新能源汽車發(fā)展的因素之一,存在著如此明顯的雙向矛盾,且車樁缺口仍在不斷地擴大。

新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愿景，一直以來被國家所重視。節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖中指出，2020年新能源汽車銷量超過總銷量的7%，2025年超過15%，2030年超過40%，如此龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，自然需要動員各方面力量，完善政策措施，尤其是充電基礎(chǔ)設施的建設，充電樁產(chǎn)業(yè)自然而然成為了焦點?！鞍渤潆姌缎枰獏f(xié)調(diào)多方”充電樁不是以為在地面打幾個孔固定充電樁，再拉一個電線就可以的，實際上面，協(xié)調(diào)的工作量相當大，主要有四個部門的，使用者自己、汽車企業(yè)、電力公司和物業(yè)產(chǎn)權(quán)方。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。