汽車油箱設(shè)備

油箱縫焊質(zhì)量不佳會(huì)導(dǎo)致氣密性檢驗(yàn)不合格、振動(dòng)試驗(yàn)不合格、售后出現(xiàn)油箱縫焊處漏外觀不良等后果?？p焊常見的故障模式有7種：

1、燒穿：

燒穿為在焊縫的中心部位發(fā)生穿孔縮孔現(xiàn)象，會(huì)降低焊縫的強(qiáng)度，影響油箱氣 密性。2）吸油管及回油管應(yīng)插入較低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。原因主要是：一是工藝參數(shù)問題，電流過大，焊接時(shí)間過長．維持時(shí)間短，電極壓力不足等；另外一個(gè)原因是電極頭端面小或者電極頭及板材上有雜質(zhì)，使電流過于集中，從而導(dǎo)致燒穿。

2、虛焊：

焊縫熔核直徑小于要求的值，焊縫發(fā)白為虛焊。主要原因是:一個(gè)是電流過 小，焊接時(shí)間過短其他可能原因?yàn)殡娏饔蟹至?；電極頭使用時(shí)間過久不修磨，端面鐓粗 ，焊點(diǎn)扭曲，電極表面有雜物等。

3、焊縫扭曲：

焊縫變形為焊接后點(diǎn)焊面與板材扭曲超過25。扭曲會(huì)影響焊縫屈服強(qiáng)度。焊縫變形的一個(gè)原因就是滾盤與被焊零件表面不垂直。

汽車燃油箱設(shè)備的強(qiáng)度測試過程

   汽車燃油箱設(shè)備的強(qiáng)度測試標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？油箱設(shè)備需要屈服于哪幾種強(qiáng)度情況？這些問題應(yīng)該是很多客戶想要了解的吧，下面我們請油箱設(shè)備廠家的相關(guān)人員給我們介紹一下吧：

   油箱設(shè)備的機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)，將燃油箱加人溫度為53℃士2℃的水至額定容量，并施加不小于30k Pa的相對內(nèi)部壓力（如果燃油箱設(shè)計(jì)的相對內(nèi)部工作壓力大于15 kPa，那么施加的相對試驗(yàn)壓力必須為燃油箱設(shè)計(jì)的相對內(nèi)部工作壓力的2倍）。方法二、油箱設(shè)備之環(huán)氧噴涂法，此方法較為落后效果也非常差，現(xiàn)在已經(jīng)被淘汰。燃油箱密閉放置5 ho燃油箱可能產(chǎn)生的任何變形都不能產(chǎn)生使其無法使用（例如燃油箱不應(yīng)有穿孔）。在評估燃油箱的變形時(shí)必須考慮到具體的安裝條件。

汽車油箱設(shè)備的使用得到了廣大行業(yè)的認(rèn)可，具有多種優(yōu)勢，本文來為您詳細(xì)介紹有關(guān)汽車油箱設(shè)備的幾大功能優(yōu)勢。

汽車油箱設(shè)備功能優(yōu)勢：

1、汽車油箱設(shè)備通用化，供針型、焊點(diǎn)型、同心圓型系列的ф4、ф6、ф9系列產(chǎn)品傳聲器卷邊；

2、汽車油箱設(shè)備具有全自動(dòng)和手動(dòng)卷邊工作模式選擇；

3、品質(zhì)保證、好調(diào)試、穩(wěn)定性高，可以提高產(chǎn)品對擋率：

A、采用雙卷邊頭卷邊，減少傳統(tǒng)式卷邊機(jī)單卷邊頭卷邊不美觀、不平整現(xiàn)象；

B、采用松下伺服電機(jī)具有負(fù)載閉環(huán)正負(fù)反饋功能，利用恒壓、恒流、恒功率原理解決卷邊壓力過大、過小和產(chǎn)品正負(fù)公差所造成的損傷、漏氣現(xiàn)象，有效的提高產(chǎn)品靈敏度；

C、汽車油箱設(shè)備更換時(shí)無需調(diào)節(jié)高度行程，達(dá)到設(shè)定的壓力時(shí)，卷邊頭會(huì)自動(dòng)上升，調(diào)節(jié)合適太大減少損傷、漏氣現(xiàn)象；